楼主:
Scape (non)
2017-05-18 13:50:54原文连结：
https://goo.gl/ZvxLyv
原文内容：
一向被认为比汽油引擎环保、省油的柴油引擎，意外地可能随着愈趋严苛的环保法规
而被车厂打入冷宫。据Automotive News近日的报导指出，Volvo执行长透露未来暂且
没有开发新一代柴油引擎的计画，之后会将更多资源挹注在Hybrid油电动力及纯EV电
动车的发展上，朝电气化车辆时代迈进。
欧洲人最爱的柴油引擎，存在地位因高成本而面临挑战
Volvo执行长Håkan Samuelsson在接受德国媒体采访时表示，由于降低NOx氮氧化物
(柴油引擎主要污染物质) 排放量的成本太高，Volvo未来将不打算开发新世代柴油引
擎。不过随后Volvo发言人马上跳出来解释，相关决议仍在讨论中，终止柴油引擎开
发在目前并非最终定案。
目前Volvo旗下车款，多已搭载品牌在2013年发表的Drive-E系列'汽柴油引擎，而其
中柴油引擎目前在欧洲市场依然占有极高的比例，就拿Volvo的旗舰休旅XC90为例，
在欧洲有高达90%均搭载柴油引擎`，足见柴油引擎在目前依然扮演举足轻重的角色，
并且也是欧洲消费者最习惯的选择。
也因此H.Samuelsson另外也表示，柴油引擎在未来几年对Volvo来说依然相当重要，
尤其是在帮助品牌达到碳排放标准的目标上更是如此。但由于Drive-E系列引擎问世
至今不过4年的时间，因此暂时还没有开发新一代动力系统的必要。
环保规范愈趋严苛，准备迎接电气化车辆时代
据Automotive News报导指出，Volvo的Drive-E系列柴油引擎预计会生产至2023年，
期间将随着排放法规的变化，进行相对应的改善，使其能符合最新的环保规范。根据
欧盟的规范，2021年时欧洲汽车厂的平均碳排放量，必须从当前的每公里130克下降
至每公里95克，这将迫使汽车厂必须耗费更多开发成本在传统汽柴油引擎的废气处理
系统上，致使汽柴油引擎制造成本上扬。
而这正也是目前全球各大汽车厂，均已纷纷投入电气化车辆 (包含Hybrid油电动力及
EV纯电动车) 领域的原因。贩售相对低碳排放量的Hybrid油电车款及零碳排放量的电
动车，将有助于汽车厂达到2021年平均碳排放量每公里95克以下的规范。Volvo未来
也将投入更多精力与资金在Hybrid油电动力及EV纯电动车上，品牌首款电动车预计在
2019年就会正式亮相。
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EV潮流是挡不住的
燃油车被电动车取代只是时间早晚的问题
挪威再过八年可能就全面禁售燃油车
德国也计划在2030年时淘汰燃油车
要符合越来越严苛的环保法规除了Hybrid或是EV外别无他法
再加上柴油引擎产生的NOx对人体伤害太大
柴油引擎先一步被淘汰是很正常的事情
再过几年开柴油车出门，大概就像现在骑冒一堆烟的二行程机车出门一样
会遭受到他人鄙视的眼光吧
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-05-18 13:54:00纯汽油车先淘汰吧 尤其是Altis 1.6j
作者: YJM1106 (YM) 2017-05-18 13:59:00
新能源车最赞了
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-05-18 14:12:00回不去的那些人怎么办
作者: YJM1106 (YM) 2017-05-18 14:14:00
电动车起步扭力更让人回不去
作者:
dastinc ( )
2017-05-18 14:22:00有某几个id要来跳针了
作者:
dayjay (The last of us)
2017-05-18 14:22:00油电算燃油吗
油电当然算燃油 只是效率比较高的燃油引擎而已跟电动车完全不同概念
所以这问题应该扩大解释为纯燃油引擎吧？为了减低碳排放而放弃研发纯燃油引擎而非针对柴油引擎
柴油污染比汽油严重啊 汽油还能再撑一段时间需要大扭力的车辆应该会先改成电动
一步一步来 先淘汰污染比较重的至于挪威和德国能不能在2025 2030就办到禁售燃油车 也未必德国就算了 挪威 又不是汽车主要生产国 订个2025 要是没人理你或是实在办不到 还不就是延后
作者:
skyalso (见习时冒险者‧天亦)
2017-05-18 15:23:00台湾应该先恢复全面补助油电车，看看这些空污...
那我不开有没有油耗? 怎么不说把货物税都加到油价好了
补助油电车干嘛.... 在中国混动车型不算在新能源车辆
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-05-18 15:34:00
ㄎㄎ VOLVO柴油再扣掉的话销售会多惨 真的是自找死路阿
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-05-18 15:35:00
讲台湾空污就更好笑了 台湾柴油车比例根本超低 空气还不是..大陆电动车比例更高 结果空污状况 ?? 黑人问号
基本上不管什么车,你只要开在地面上就会有空污PM2.5最多的就是地面扬尘,其他都是小Case好吗等车子会飞再来讲没空污...
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-05-18 15:41:00
最经典的就是以为用电就没空污 只是转换到其他地方去而已
说污染蛮奇怪的，这新闻谈的明明是碳排放单纯论碳排放柴油比汽油低应该没人会质疑吧这也是为什么欧盟国家因应五期六期环保会使用柴油技术
电动车环保的建议可以看看亚当泼冷水 电动车并没有比较环保在来讨论
作者:
atelier (迷恋)
2017-05-18 15:50:00电厂的效率>>内燃机 而且电厂也不是在市区
更不用说版上最近那么多人在喊抓死改管屁孩电动车可就没有排气管可以改了
作者:
StevenAn (Steven An)
2017-05-18 16:09:00看来toyota当初选对方向了!!大家都会跟他买技术吗
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-05-18 16:22:00
台中人死好活该的概念吗 猛猛
作者:
danish (丹)
2017-05-18 16:22:00要按照油耗来课税，排量x每百公里消耗几公升1500cc X 5L 税金七千五3000cc X 10L 税金三万不吃油，纯电免税
作者: leaveleft (离) 2017-05-18 17:01:00
法国是核电厂发电给电动车，核废料集中处理，台湾是烧煤发电给电动车，分散给大众吸，这样跟内燃机排放废气给大家吸有什么差别？台湾绿能要先起来啦，不然搞什么电动车都是挖东墙补西墙…
内燃机烧出来让你吸到的是新鲜且没什么过滤&催化的火力发电厂排出来是经过更严格净化后扩散到你身边的
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2017-05-18 17:05:00我想集中烧 跟 大街小巷跑的车子烧 是不同的
如果觉得只有要有废气就没什么差别，就跟那些国瑞粉老是说VOLVO跟国瑞偷料车，没系安全带出车祸都很严重所以国瑞车的安全性跟VOLVO一样，安全气囊不需要多这种看起来可笑但却是很多人的信仰一样的逻辑
作者:
atana (在ana)
2017-05-18 18:11:00他的油电是包括柴电吗？
作者:
yur 2017-05-18 18:27:00再来就是加油站不卖柴油了
作者:
techih (Super)
2017-05-18 18:36:00燃煤发电厂很干净吗？谁都不要盖在自家旁边吧
作者: SEEDA (喜德) 2017-05-18 18:43:00
柴油粉只会看二氧化碳 哪懂其他的
作者: com3 (com3) 2017-05-18 18:44:00
明明再讲碳排放汽油粉也能高潮xd
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-05-18 18:47:00电厂排放标准就摆在那边啊，只是拔DPF封EGR的可就测不到了
柴油碳排是比较低没错 但汽油可以用油电系统降低碳排目前有油电的柴油车吗?油电汽油车的话碳排应该屌打柴油涡轮车吧
作者: airmike (airmike) 2017-05-18 19:24:00
有柴电啊 很贵而已
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2017-05-18 19:45:00挪威办到的可能性远高于德国 傻傻的 挪威人少天然资源多到炸 用政府补助都没问题的国家你担心他办不到…
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-05-18 20:41:00而且挪威不用像德国，还要担心自家车厂的死活
作者:
hy0106 (???)
2017-05-18 21:41:00volvo柴油车问题多 别碰是对的
发电厂的转换效率跟你的汽车转换效率会一样吗 某些人是无知还是钓鱼？
作者:
limulus (哈库那马他他)
2017-05-20 08:29:00未来趋势朝纯电发展已经底定了