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一向被认为比汽油引擎环保、省油的柴油引擎，意外地可能随着愈趋严苛的环保法规
而被车厂打入冷宫。据Automotive News近日的报导指出，Volvo执行长透露未来暂且
没有开发新一代柴油引擎的计画，之后会将更多资源挹注在Hybrid油电动力及纯EV电
动车的发展上，朝电气化车辆时代迈进。
欧洲人最爱的柴油引擎，存在地位因高成本而面临挑战
Volvo执行长Håkan Samuelsson在接受德国媒体采访时表示，由于降低NOx氮氧化物
(柴油引擎主要污染物质) 排放量的成本太高，Volvo未来将不打算开发新世代柴油引
擎。不过随后Volvo发言人马上跳出来解释，相关决议仍在讨论中，终止柴油引擎开
发在目前并非最终定案。
目前Volvo旗下车款，多已搭载品牌在2013年发表的Drive-E系列'汽柴油引擎，而其
中柴油引擎目前在欧洲市场依然占有极高的比例，就拿Volvo的旗舰休旅XC90为例，
在欧洲有高达90%均搭载柴油引擎`，足见柴油引擎在目前依然扮演举足轻重的角色，
并且也是欧洲消费者最习惯的选择。
也因此H.Samuelsson另外也表示，柴油引擎在未来几年对Volvo来说依然相当重要，
尤其是在帮助品牌达到碳排放标准的目标上更是如此。但由于Drive-E系列引擎问世
至今不过4年的时间，因此暂时还没有开发新一代动力系统的必要。
环保规范愈趋严苛，准备迎接电气化车辆时代
据Automotive News报导指出，Volvo的Drive-E系列柴油引擎预计会生产至2023年，
期间将随着排放法规的变化，进行相对应的改善，使其能符合最新的环保规范。根据
欧盟的规范，2021年时欧洲汽车厂的平均碳排放量，必须从当前的每公里130克下降
至每公里95克，这将迫使汽车厂必须耗费更多开发成本在传统汽柴油引擎的废气处理
系统上，致使汽柴油引擎制造成本上扬。
而这正也是目前全球各大汽车厂，均已纷纷投入电气化车辆 (包含Hybrid油电动力及
EV纯电动车) 领域的原因。贩售相对低碳排放量的Hybrid油电车款及零碳排放量的电
动车，将有助于汽车厂达到2021年平均碳排放量每公里95克以下的规范。Volvo未来
也将投入更多精力与资金在Hybrid油电动力及EV纯电动车上，品牌首款电动车预计在
2019年就会正式亮相。
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EV潮流是挡不住的
燃油车被电动车取代只是时间早晚的问题
挪威再过八年可能就全面禁售燃油车
德国也计划在2030年时淘汰燃油车
要符合越来越严苛的环保法规除了Hybrid或是EV外别无他法
再加上柴油引擎产生的NOx对人体伤害太大
柴油引擎先一步被淘汰是很正常的事情
再过几年开柴油车出门，大概就像现在骑冒一堆烟的二行程机车出门一样
会遭受到他人鄙视的眼光吧