※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 原文连结：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170503000061-260202
: 原文内容：
: 车市罕见四穷五绝 车商急了
: 车市进入“四穷五绝”低潮，4月国内新车销量仅达3.4万辆，不如预期，中低价位的
: 国产车受影响程度更大，连续3个月占有率跌破6成。5月所得税开征，预期将进一步
: 影响民众消费意愿，车商不敢乐观，和泰车、裕日车等主要车商，更宣布夏季销售竞
: 赛自5月提前起跑，加大促销筹码催买气，力挽国产车节节败退的狂澜。
: 根据监理所新车领牌资料统计，4月新车领牌总数为3.4万辆，年减2.7％、月减10.6
: ％，不如预期；累计前4月新车总领牌数为14.17万辆，年增率降至0.1％，几乎与去
: 年同期相当。
: 车商分析，4月车市买气下滑，除因有清明、劳动节连假，工作日较去年同期少之外
: ，4月起进入报税季，汽车牌照税先开征，紧接着5月有房屋税与综合所得税，税单如
: 雪片般飞来，影响民众消费意愿，尤其受薪阶级影响程度更大，这群人又是国产车的
: 主要购车族群，所以对国产车的销售冲击也最大。
: 车商透露，4月前26日累积新车领牌数仅2万辆，部分“大咖”车商紧急发动经销商、
: 租车公司、中古车部门大举领牌为业绩灌水，最后两个工作日总市场挤出1.4万辆的
: 新车销量，让全月车市规模勉强站上3.4万辆低标。
: 受国产车市占下滑冲击，国产车销量最多的和泰车，连续3个月市占率低于3成。和泰
: 车表示，去年停产休旅车Wish与商旅车Innova冲击大，尤其商旅车订单拱手让人，造
: 成今年业绩的缺口。
: 反观进口车，业绩似乎没受景气太大影响，挟过去半年多来累积的订单本钱，今年陆
: 续交车，维系业绩成长气势，更营造占有率凌驾国产车的氛围。台湾奔驰4月缴出
: 2,200辆以上的高交车成绩，市占排名挺进至前四强。台湾马自达尽管主力休旅车
: CX-5缺车，4月仍交车近1,600辆，市占排名上升至第六。
: 事实上，台湾进口车市占率也连续3个月超过41％，国产车商自然不能坐视，纷纷将
: 原定6月以后才举行的经销商暑期销售竞赛，提前从5月起跑。
: 车商表示，今年民俗月较晚报到，至8月22日才进入农历7月，换言之往年在民俗月前
: 操作的夏季销售竞赛，今年又至少提前1个月起跑，将成为“史上最久”的竞赛。尽
: 管车商也担心促销太久会弹性疲乏，但在眼前业绩进度落后压力下，也只能硬著头皮
: 冲。
: 心得/说明：
: http://i.imgur.com/VMxpXe2.jpg
: 最后两个工作天去灌水1.4万辆有什么意义吗？
: 以后还是要去降价促销领牌车啊
: 中华三菱比较特殊先不讲
: 年增率有破双位数的只剩进口的奔驰跟大众
: 和泰 -7.5% 这数字应该没有去领牌灌水吧？ 有的话就好笑了
: 马自达 -38.3%，车板神车怎么惨成这样！？
: 剩下的裕隆、台本成长都个位数，难道就是这两个品牌在灌水吗？
: 到底是谁在灌水呢？
: 有没有内行的大大能开释一下？
先不管年增率的部分
这篇新闻有三个重点，一是总车市衰退
二是国产车衰退，三是进口车没变化
刚刚一时兴起，查了一下车价近十年的变化
我十年前要买车时，印象中一台colt plus，不到50万就可买到
2008年涨破50万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/mitsubishi-colt-plus-2008
现在则多了6万多
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/mitsubishi-colt-plus-2017
而这只是低阶的价差
2007年，靠着老爸资助，我牵了Focus五门
那时一台汽油2.0顶级的，也不过67万多，08年也不过多1万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/ford-focus-2008
结果2017年的
https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=24&model_id=3291
顶级拉到89.9万
不可否认，东西多了不少，更省油，也更安全
但国外的涨幅有这么高吗？
不论是欧元或日币都比10年还低
但这些车辆的国产造价都更高
而进口车辆的售价在入门的却是没什么变的感觉
先看作弊的大众
2008年的Golf，一台89.8万，1.6NA
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-golf-2008
2017年的Golf，一台89.9万，但引擎升级成1.2TSI
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-golf-2017
Tiguan更杀，2008年，2.0FSI要140万元
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-tiguan-2008
2017年，同样2.0也不过小涨4万，更有最便宜108万的可以选
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-tiguan-2017
再看东洋奔驰Subaru
2008年的Impreza资料是WRX版本不准
2009年的，同样5门是82.8万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/subaru-impreza-2009
2017年的，还降了1万元
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/subaru-impreza-5d-2017
嗯~~国产车衰退，那不是很正常吗？
虽然说价差仍在，但差一点的话
不忍一下直上进口车吗？