※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 原文连结：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170503000061-260202
: 原文内容：
: 车市罕见四穷五绝 车商急了
: 车市进入“四穷五绝”低潮，4月国内新车销量仅达3.4万辆，不如预期，中低价位的
: 国产车受影响程度更大，连续3个月占有率跌破6成。5月所得税开征，预期将进一步
: 影响民众消费意愿，车商不敢乐观，和泰车、裕日车等主要车商，更宣布夏季销售竞
: 赛自5月提前起跑，加大促销筹码催买气，力挽国产车节节败退的狂澜。
: 根据监理所新车领牌资料统计，4月新车领牌总数为3.4万辆，年减2.7％、月减10.6
: ％，不如预期；累计前4月新车总领牌数为14.17万辆，年增率降至0.1％，几乎与去
: 年同期相当。
: 车商分析，4月车市买气下滑，除因有清明、劳动节连假，工作日较去年同期少之外
: ，4月起进入报税季，汽车牌照税先开征，紧接着5月有房屋税与综合所得税，税单如
: 雪片般飞来，影响民众消费意愿，尤其受薪阶级影响程度更大，这群人又是国产车的
: 主要购车族群，所以对国产车的销售冲击也最大。
: 车商透露，4月前26日累积新车领牌数仅2万辆，部分“大咖”车商紧急发动经销商、
: 租车公司、中古车部门大举领牌为业绩灌水，最后两个工作日总市场挤出1.4万辆的
: 新车销量，让全月车市规模勉强站上3.4万辆低标。
: 受国产车市占下滑冲击，国产车销量最多的和泰车，连续3个月市占率低于3成。和泰
: 车表示，去年停产休旅车Wish与商旅车Innova冲击大，尤其商旅车订单拱手让人，造
: 成今年业绩的缺口。
: 反观进口车，业绩似乎没受景气太大影响，挟过去半年多来累积的订单本钱，今年陆
: 续交车，维系业绩成长气势，更营造占有率凌驾国产车的氛围。台湾奔驰4月缴出
: 2,200辆以上的高交车成绩，市占排名挺进至前四强。台湾马自达尽管主力休旅车
: CX-5缺车，4月仍交车近1,600辆，市占排名上升至第六。
: 事实上，台湾进口车市占率也连续3个月超过41％，国产车商自然不能坐视，纷纷将
: 原定6月以后才举行的经销商暑期销售竞赛，提前从5月起跑。
: 车商表示，今年民俗月较晚报到，至8月22日才进入农历7月，换言之往年在民俗月前
: 操作的夏季销售竞赛，今年又至少提前1个月起跑，将成为“史上最久”的竞赛。尽
: 管车商也担心促销太久会弹性疲乏，但在眼前业绩进度落后压力下，也只能硬著头皮
: 冲。
: 心得/说明：
: http://i.imgur.com/VMxpXe2.jpg
: 最后两个工作天去灌水1.4万辆有什么意义吗？
: 以后还是要去降价促销领牌车啊
: 中华三菱比较特殊先不讲
: 年增率有破双位数的只剩进口的奔驰跟大众
: 和泰 -7.5% 这数字应该没有去领牌灌水吧？ 有的话就好笑了
: 马自达 -38.3%，车板神车怎么惨成这样！？
: 剩下的裕隆、台本成长都个位数，难道就是这两个品牌在灌水吗？
: 到底是谁在灌水呢？
: 有没有内行的大大能开释一下？
先不管年增率的部分
这篇新闻有三个重点，一是总车市衰退
二是国产车衰退，三是进口车没变化
刚刚一时兴起，查了一下车价近十年的变化
我十年前要买车时，印象中一台colt plus，不到50万就可买到
2008年涨破50万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/mitsubishi-colt-plus-2008
现在则多了6万多
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/mitsubishi-colt-plus-2017
而这只是低阶的价差
2007年，靠着老爸资助，我牵了Focus五门
那时一台汽油2.0顶级的，也不过67万多，08年也不过多1万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/ford-focus-2008
结果2017年的
https://tw.autos.yahoo.com/car-search?make_id=24&model_id=3291
顶级拉到89.9万
不可否认，东西多了不少，更省油，也更安全
但国外的涨幅有这么高吗？
不论是欧元或日币都比10年还低
但这些车辆的国产造价都更高
而进口车辆的售价在入门的却是没什么变的感觉
先看作弊的大众
2008年的Golf，一台89.8万，1.6NA
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-golf-2008
2017年的Golf，一台89.9万，但引擎升级成1.2TSI
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-golf-2017
Tiguan更杀，2008年，2.0FSI要140万元
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-tiguan-2008
2017年，同样2.0也不过小涨4万，更有最便宜108万的可以选
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/volkswagen-tiguan-2017
再看东洋奔驰Subaru
2008年的Impreza资料是WRX版本不准
2009年的，同样5门是82.8万
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/subaru-impreza-2009
2017年的，还降了1万元
https://tw.autos.yahoo.com/new-cars/model/subaru-impreza-5d-2017
嗯~~国产车衰退，那不是很正常吗？
虽然说价差仍在，但差一点的话
不忍一下直上进口车吗？

这文就是说明买进口车的理由啊，正当且有力XD

看一代进口五门驯跟三代进口五门驯的差价就知道国产赚

国产真的去死一死算了

多大

台本带坏大家

买进口，至少付的钱不是大部分给别人当利润而是买配备，心里舒服点

Subaru有一阵子大降价 例如XV 12年111-124 14年115-13615年 95-105 16至今都是98-108

国产靠进口商把天花板拉高，真不要脸

森林人 09年118.8-135.8两编成 17年99-136 五编成

都是一例一休造成人事成本增加啦

其他家如马自达 SKODA也跟进杀到几乎和国产同价进入平价进口车时代 看看国产还在他妈的两安

吸菸塔那鬼价格 滞销刚好

聪明的就懂(叶配)

就是国惨车卖进口价 不然怎会近10年EPS大爆发

过一阵子那至节也要配合开发票涨价了

优文

买进口大部分缴的是税吧XD

然后市占被进口车侵蚀才来哭邀民众不支持国惨

国产车商趁火打劫！

价格差不多我宁愿付钱给政府 就是不爽给国产垃圾财团

结果政府把你的钱拿去养垃圾财团

看来的确是该买进口车了

至少不是被剥两层皮阿 两个垃圾政党从来不会改变

嘴巴说没赚钱，EPS倒是很诚实

国外人工比较贵，卖进来台湾跟国产差不多价.....

国外人工不见得比较贵 要看产地在哪...

汽车成本人工占比很低

都被你讲完了 国产车商还以为大家白痴失智

等一下就会有人来说进口车价便宜是因为都从后勤妥善维修零件赚走的blahblahblah

其实你也可以解释成之前买进口车的有多盘XDD

进口车价便宜是因为都从后勤妥善维修零件赚走的

最急的就和泰业务阿 整天上来带风向像酸马三

进口车价便宜是因为都从后勤妥善维修零件赚走的

幸好车版素质高 知道头又大烂车就是要嘘

阿不就车商想一年赚比一年多之下造成的…提高售价最快后勤之后再说

都是台湾劳工薪水太高啦 政府还不快开放外劳？一个月领5K就好的

Tiguan 08年价钱140？是104？

10年前我要买车时，看了SX4 62.8万(折两万)。还看了FocusTDCI 手排(德国进口) 75万Fiesta Mk2 好像是5x万 不过只有2安其实车价还是有涨价啦...Fiesta 那时候应该是 Mk6...你看盐董多爱黑他代理的进口车帮旗下国惨车做球，就知道赚多大...

国惨开那屁盘子价 又没撞测笑死人

进口车地板 十年来没变 但国产车天花板越来越高但是安全性 配备都没跟着提升 当然会被进口吃慢慢吃掉

skoda卖到80万内…国产车真的要吃屎了

国产车不上进，只想宰自己国民

国惨车商：我们的目的不是卖便宜的车啦，是提供就业机会

有钱又怕被撞就会买进口车啊 也有些是要买给别人看说我买得起 看起来好像很有钱 但不知道贷了多少钱

国惨这样搞，就是从台本civic8开始

一代进口五门Mazda 3定价是卖多少台币？配备有哪些呢？（这车数量非常少）

把政策保护当利基不求长进, 衰退只是必然

一代进口五门驯看过去的资料是79.9万，虽然详细配备差异可能只有车主才知道，但是像SKY-G 2.0、GVC、MZD、6AT这些肯定只有现在78.9万的尊荣才有虽然当时一代五门有6SRS+DSC已经是领先同级安全了

一代5只有第一年79.9,隔年变86.9....5D我记得是5AT 6气囊 ...如果没记错的话

看到这价格比较，我更不想买国惨车了，进口价格差不多安全配备却多了一大堆，买进口当然比较好

台湾真的被国产两个字绑架好久 然后回头看都是爽到某一家

二十年前一台三吨半45万现在快120万

脑板会跟妳说一粒一休跟陆客不来害他们成本暴增

买yaris vios tiida coltplus的人还是大有人在 可笑

所有国产车订价减10万就一定卖的动

进口还有税金，却比国产还安全，相对来说C/P值很高，其实很多进口的也很便宜

车价涨很多阿,10年前CIVIC 8刚上市2.0才79.9万,1.8 LX才64.9万,现在1.8才60万出头的车要去哪找...虽然LX什么都没有就是了....XD

翻译:国惨车都是垃圾。

宁可拿税金给国家也不要资助烂国产车商

Civic 8 LX没气囊，但只有LX配黑内装，台本真的很屌

神A雅致的成交价应该在60万上下

神A最便宜阿!以前1.8最入门59.9

U文

civic8最便宜版本硬是比神a连蛇贵5万,还不二价

赞

爽

LX好像连ABS都没有

销量降->卖更贵来分摊模具成本->销量降->更贵->...国产灭绝的恶性循环增加出口唯一解

明明就是陆客不来 + 一例一休+年金改革 造成大家没钱

和泰跟裕日就专产铝罐还想摃盘子

以后死都不买国产 贵三小

我买了国惨.....糟了惨

国惨车搞到全民不支持的也是世界奇观了

商用车是环保因素吧，歪国车也是一期涨过一期

国惨

就安全的进口车贵一点 谁要买安全性？？的国产车

把国产价格利润拉高 然后销量降低 再要求政府税金保护good

董 我们的march最便宜要五十万五十万一下不符成本 老子不爽卖

进口大喷发时代

买国惨车好棒棒 哈

国惨那种垃圾全部灭绝好吗？收菁英不收垃圾

某楼说错了 一代进口驯只有2009改成86.9 2006-2008都是79.9 顺带一提国产66.5买二代国产驯的比较肥

中肯

现在进口车价钱跟国产一样 配备比较好 买国产的理由是？