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http://www.chinatimes.com/newspapers/20170503000061-260202
原文内容：
车市罕见四穷五绝 车商急了
车市进入“四穷五绝”低潮，4月国内新车销量仅达3.4万辆，不如预期，中低价位的
国产车受影响程度更大，连续3个月占有率跌破6成。5月所得税开征，预期将进一步
影响民众消费意愿，车商不敢乐观，和泰车、裕日车等主要车商，更宣布夏季销售竞
赛自5月提前起跑，加大促销筹码催买气，力挽国产车节节败退的狂澜。
根据监理所新车领牌资料统计，4月新车领牌总数为3.4万辆，年减2.7％、月减10.6
％，不如预期；累计前4月新车总领牌数为14.17万辆，年增率降至0.1％，几乎与去
年同期相当。
车商分析，4月车市买气下滑，除因有清明、劳动节连假，工作日较去年同期少之外
，4月起进入报税季，汽车牌照税先开征，紧接着5月有房屋税与综合所得税，税单如
雪片般飞来，影响民众消费意愿，尤其受薪阶级影响程度更大，这群人又是国产车的
主要购车族群，所以对国产车的销售冲击也最大。
车商透露，4月前26日累积新车领牌数仅2万辆，部分“大咖”车商紧急发动经销商、
租车公司、中古车部门大举领牌为业绩灌水，最后两个工作日总市场挤出1.4万辆的
新车销量，让全月车市规模勉强站上3.4万辆低标。
受国产车市占下滑冲击，国产车销量最多的和泰车，连续3个月市占率低于3成。和泰
车表示，去年停产休旅车Wish与商旅车Innova冲击大，尤其商旅车订单拱手让人，造
成今年业绩的缺口。
反观进口车，业绩似乎没受景气太大影响，挟过去半年多来累积的订单本钱，今年陆
续交车，维系业绩成长气势，更营造占有率凌驾国产车的氛围。台湾奔驰4月缴出
2,200辆以上的高交车成绩，市占排名挺进至前四强。台湾马自达尽管主力休旅车
CX-5缺车，4月仍交车近1,600辆，市占排名上升至第六。
事实上，台湾进口车市占率也连续3个月超过41％，国产车商自然不能坐视，纷纷将
原定6月以后才举行的经销商暑期销售竞赛，提前从5月起跑。
车商表示，今年民俗月较晚报到，至8月22日才进入农历7月，换言之往年在民俗月前
操作的夏季销售竞赛，今年又至少提前1个月起跑，将成为“史上最久”的竞赛。尽
管车商也担心促销太久会弹性疲乏，但在眼前业绩进度落后压力下，也只能硬著头皮
冲。
心得/说明：
http://i.imgur.com/VMxpXe2.jpg
最后两个工作天去灌水1.4万辆有什么意义吗？
以后还是要去降价促销领牌车啊
中华三菱比较特殊先不讲
年增率有破双位数的只剩进口的奔驰跟大众
和泰 -7.5% 这数字应该没有去领牌灌水吧？ 有的话就好笑了
马自达 -38.3%，车板神车怎么惨成这样！？
剩下的裕隆、台本成长都个位数，难道就是这两个品牌在灌水吗？
到底是谁在灌水呢？
有没有内行的大大能开释一下？