其实之前有PO过了 但很想呼应一下最近很夯的ACC主题
下面献丑说明一下 VOLVO S60的ACC系统使用状况
首先是前方有车可以跟的情况
只要前方有车可以让系统识别 即使停止时也可以设定你想要的最高时速
实际运作时 最高只能到驾驶设定的速度 最低可以煞车到完全停下来
就是跟着前车的速度走 走就走 停就停
停止后要再起步时 可以按方向盘上的reset钮
也可以直接采油门起步就好 系统马上会衔接自动运作
如果想超车 速度会超过原先设定值时 也不需将系统解除
只要脚踩油门速度还是会上去 即使超过原先设定 以驾驶控制为主
油门放掉后 系统会衔接自动回复原先的运作
变换车道后 系统会主动寻找变换后前方的新车辆 持续跟车运作
如果前方没车 也会持续最高设定值来跑
直到又搜寻到前方车辆 就会自动持续跟车 依前方车辆速度保持安全距离行走
上述都是启动时 前方有车的状况
接着是前方完全没有车可以跟的情况
如果完全停下来时 你是第一台车 前方没有车可以参考
为了避免直接reset或直接开启定速全力冲刺造成危险
因为不知道原先设定多快 搞不好刚下高速公路 原本是设定120
在市区前方没车直接reset 很容易造成各种危及市区起步安全性问题
毕竟没有全方位360度的监控扫描 市区时不知道哪些东西会突然冲出来
毕竟侦测范围只有前方一定角度范围内 对于两边来的 需要时间(1秒左右)感应侦测
所以系统要求驾驶 必须自行加速到30以上 才能够恢复ACC设定或重新设定速限值
后续就和前面有车的状况一样 系统依然可以运作直到停止
先前有试驾Q30-1.6T和V40-T3
就ACC的部份 两台运作差异性不大
但感觉操作系统时 V40用方向盘上按钮操作设定方式比较直觉
Q30用左下角拨杆 必须切换(智慧跟车<定速系统>/速限控制<油门怎么踩都不会超过>)
确认切换后 才设定跟车相关内容 不熟需要点时间了解 才不会拨错(业务自己也拨错)
版友们若对这两台车有兴趣 可以参考我之前PO的试驾心得文
希望上述实际使用经验对车版版友能有帮助