最近看了好多中国汽车的车评
很多都讲得比台湾那几个来的好 (首推颜宇鹏YYP)
发现中国车界真的是百家争鸣
单论中国车厂的自主车吧
以往全世界都在取笑山寨车 抄袭车
但这几年看到吉利 长安 比亚迪大进步
纯电动车也有个叫做 小鹏汽车有点强 在做和特斯拉一样的事
可能他们车界本来就很热闹 合资的一堆 看得多学得快 进步得也快
反观台湾市场小
都在关注偷料的日厂国产车 和 什么都要加钱选配的德国车
(二十五年前的台湾车市多热闹啊)
虽然支那起步晚 还没到日韩的水准
但好像台湾已经看不到车尾灯了 有点不甘心啊
BTW
觉得他们的道路品质屌打台湾 没错 真的是屌打
有在中国走跳的前辈们分享一下吗

人家巿场大没办法啊...

我在好几年前 在中国被一个修车小工问 "你们台湾有什么汽车品

你看沃尔沃屌打拉史菌

台湾商人自己把市场作死 国惨规格硬要卖进口价格

30年前 台湾钱淹脚目 股市泡沫超大 那时车市好但是 你知道那时消费者的心态吗 就是要进口品牌 台制就是差那时要是有车厂肯做品牌 或许现在也有机会茁壮

中国有点钱的也都是开合资车啦，只是他们更多刚富起来的预算买家，吉利长安哈佛等牛肉又猛端，很多人买单在非一线城市滴滴打车几乎都是碰到小主管开国产车出来兼差的，一两年的新车乘坐感受真的不错

你想一下在台湾吃人骨吸人且血生存的车厂，在中国地位给跟街角垃圾一样

上太空与杀猪公的差别

30年前有人做国产车啊 就是飞羚 结果差点公司倒掉

101第一款做不好 102就卖不掉 后来就倒了做品牌不可能只一两台就赚钱 要持续烧啊

燃油车输人就算了，听说大陆已经不会再准许新建燃油车工厂

吉利VO vs 盐董那

台湾做品牌不就这样 想要立竿见影结果影子还没看到就收起来不干了 赔不了钱还学别人玩品牌

汽车工业的下一步是新能源车或电动车，但是台湾好像都

差点倒还好。瑞典vo是整碗变中国风应该算倒了吧！

台湾人一直都是短视近利啊...

事不关己，连有概念车被一些人认为是炒股的也跑去大陆设厂

差非常多 有空可以去看看

他们好的厂跟烂的厂差距很大<但好的已经海放台湾了，你有看过他们整批开发总工程师、设计师就知道，有些根本和明星队没两样，台厂都快看不到车尾灯了。

人家市场大钱又多，没技术就花钱并购或找国外车厂合资，东西一下子就出来

共产党很重科学教育 台湾...

用科学收购法得到中国吉利vo

台湾是民粹教育,光看那燃料费随油征收,喊一喊又没下文了

韩国五千万人口,也只比台湾多一倍多人家就有世界第五大车厂,不要拿市场小当借口瑞典人口不到一千万也有Volvo

台湾一定要外销 外销牵扯到专利中国 直接抄袭 国内市场卖一卖就爽赚台湾要能做起来 一定要投入大量金钱研发了以前政府还有补助某厂商不过大概钱都进个人口袋 所以什么鬼都没研发出来

不管哪一国要做起来都要投钱 中国现在活下来的哪个没投

推YYP需求带动供给王永庆当年也想发展汽车工业，可惜才刚起步就草草收场

王董本来要给盐董一个教训的!!!

王董的不就是韩国车吗?

王董的韩国车，母厂垮了

王家还是有在组装DAF的重车喔，在彰化台化那个厂区

客户供货给大众吉利通用是用五年几亿在谈，出货台湾纳智捷是一年几千件在谈纳整年的量比人家一个月零头少，比个屁

上次跟宏利的高官也聊到若他们公司在中国早已赚翻 XDDD

各种屌打

你真的有在看中国车评吗 中国车评普遍还是认为中国车烂阿YYP在观众问答中也说了一套顺口溜 日本车薄 欧洲车 中国怎样中国车有发展没错 但也没那么夸张 至少他们自己车评都不喜欢而且他们八成都还是试外国车 二成才试国产车 怎么讲 大抵来说是有点恨铁不成钢吧 跟他们普遍对中国军武的概念插不多也可能在相同的环境气氛中 想变大国又搞不好 那种矛盾心情

垃圾菌没投入赛车运动就没有起身的一天请水野来调较有屁用，真正在赛道上拿成积才是最好的火力展式等队岸真的组厂队跑WRC时，垃圾菌就可以收了顺便一提，现代汽车投入WRC是90年代就开始了，20年前

你还没算到宇通 金龙 福田 比亚迪 赛得卡这些品牌大车~

这个问题问我就对了，前车厂RD中国车厂烂? 那Lux也是跟屎一样了对面开薪资有开还不错的价格

水野调教只是做广告，跑车跟轿车开发取向差那么多