这篇文章说明运作原理的部份
简单的说i-Stop系统启动机制是利用点火启动*而非马达带动引擎启动
注*：点单缸，选择4缸中角度最接近点火角度的汽缸
动作顺序大概是:
选择点火汽缸->喷油->点火->爆炸产生动力->带动其它汽缸开始运作
这样i-stop还蛮强的，所以说搭载i-stop的汽车可以将启动马达拿掉了？
哈哈...或许有一天真的可以，甚至可将汽车电瓶容量缩小
（因为已经不需使用大电流驱动启动马达）
另一个问题，那柴油引擎的i-stop勒？压缩点火怎么运作？惰轮续能？
※ 引述《Icta ( )》之铭言：
: http://price.52che.com/mazda_cx5/news-20196870.html
: 可以看一下这帖子里的资讯
: 如果这帖子所说的属实
: 那么i-stop的启动方式跟传统引擎启动，电池必须用大电压驱动启动马达的状况不同
: 而是在已经设定好角度的状况下，电池放电点火
: i-stop也不会让电池电量掉的过低，在一定的容量以下，是不会强制熄火的
: 固然不能说这样的引擎启闭对电瓶没有影响
: 但i-stop跟传统的引擎启闭方式差异很大
: 所以跟传统的设计相比，对于电瓶寿命的影响必然也是降低很多的