机油商的广告‘汽车引擎磨耗来自启动瞬间’这句话若成立
那i-Stop这个功能是不是会极度伤害引擎使用的寿命？
我推测柴油应该还好，因柴油燃油本身有自润（含硫）功能，那汽油引擎呢
引擎机油当然有金属附着功能，但，绝对没有帮浦将油加压打上来的好
启动磨耗难免，在市区行车频繁停等红绿灯，对引擎伤害程度揪竟是如何
有车主使用i-Stop引擎怠速熄火功能的经验谈吗？
另外一个问题，电瓶的耗损率是不是也很高？一般两年更换的免加水电瓶用在
i-Stop功能的车上大约可以使用多久？

电池寿命晚期+塞车 电池可能提早挂蛋

每段行驶路的回充量不够 这不是重新设计启动系统就能解决的

广告成立没错阿，不过启动随时都在磨耗吧 。广告看看就可

除非你车子放很久，不然缸头和其他零件的机油量还蛮多

在放很久的情形下 某油号称有磁力吸在金属上

什么东西一直开开关关一定都会耗损寿命有问题

喜欢怠速熄火的感觉就买油电车吧,行星齿轮引擎停下来几乎无损耗

我个人觉得怠速熄火和红灯熄火快速起闭都是智障发明

看怠速抖动尾管喷水 乃人生乐事

加了怠速起闭油耗可以提升不少,车商能克服就好!

启动的损耗应该是指第一次启动..因为通常都是停车停很久

如果是i-Stop之类的怠速熄火装置其实缸壁的机油都还在

去看看泄机油就知道...要等到完全不滴要好几分钟

除非你停红绿灯熄火了几十分钟以上，才要担心润滑不足

说是智障发明的人不知道手边有没有精算数据来佐证其智障

用了"极度"这个形容词就一定不成立

如果频繁停等红绿灯，电瓶回充量容易不够

就无法每次停红灯时都启动怠速熄火

塞车时走走停停的路况亦然

所以用刹车动能系统辅助啊~非油电车也有..应该是回冲给电瓶

刹车动能回收

就算有刹车动能回收 太频繁的走停也是一样

而且怠速启闭好像有的不是全闭...有些是关闭一两缸

若是短暂停车+交互关闭.....磨损应该不用太担心吧

若电瓶不足电...我猜istop灯就会亮警示了吧

你指的应该是VW集团的COD吧?V8才有用

电瓶不足电也不会怎样 熄火次数减少而已

COD甚至可以在低转速巡航运作

我觉得新世代有配备怠速熄火的 引擎精致度都还不错了

震动愈来愈轻微 频繁发动一定会增加磨耗不过一般换车前都还不会坏掉吧

我记得i-Stop当初设计就有考量了~ Google就有了 XD

这系统不是想像中那么简单的，考量的点很多

不过套用在六期环保的国产机车上，就....=_=

早就考量好了，找个资料都不找

benz有另一颗电瓶专门伺候eco