前言：
因为老五期Nex已经12年十万公里了
其实也没什么大问题，但车壳锁点都已经崩坏
加上会有单趟20-35km的需求，想说该换车了
就开始看150-180的车，结果以前最想买的RCK180今年没新车...
加上有双北市区停车需求，一些180车款直接被排除（太大不好停）
本考虑FT150，结果今年没新车...
最后就是RC150/G6 150/地瓜150 在选择
结果看到...法务好像跟吃油一样很凶，地瓜前面板子会卡很多蚊虫
（家里附近有段路都是田）
又看到各家Jet SL五月初新车发表会的影片（真香）
就开始跑车行看实车啦
结果最喜欢的还是地瓜...但影片心得是倾角可能会比较小，就放弃了...

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大灯打鸟的是SR吧

SL大灯集中在中下区域，和SR的天差地别

红绿灯侧柱休息= =？要开车厢但不想让他自己开问个原因

最好还是不要负重下使用侧柱

停红灯放侧柱干嘛 车斜斜的有比较好坐？不太懂

以前的S好像是防脱挂钩，那个去车行叫得到150上下而已

被吹的太神 还是一台125

原厂防脱落挂勾料号:81132-HY1-000-KA，我SR牵车前就去材料行买来改XD

双载停红灯用侧柱 不怕倒掉吗@@坐垫不自动开启的话 才能轻轻阖上但不再打开*阖上再打开

NEX换JET SL +1,车厢其实不小啦 是NEX太大 放东西不用想

地瓜好猛 好多年前的车子还是能打

红灯在路中间休息？还有打鸟是SR不是SL

SYM原厂防跳脱挂勾料号：81132-HY1-900-KA

好险你没选地瓜 不然顾路顾到爽

只有我觉得SL的坐垫坐下去的时候会凹陷一下吗？加速的时候也有一个凹陷感

SM-5 FNX的车厢放得下不用压，SL竟然放不下！？

SL有灯盖远灯超低的不像以前远灯可以打路牌了QQ

30分钟以上路程遇到99秒红灯 我也会靠边踢侧柱 已累SL大灯的双鱼眼，还比不上10年前改单颗仿e46小鱼眼

习惯nex车厢的话,应该没多少车能满足你,常常够大的不够深,够深的不够大

停红灯建议不要休息，哪天有台四轮"暴冲"想躲也躲不了

实在找不到比nex车厢还大的白牌了

800公里ABS作动5次，是你运气不好一直吃三宝饭还是煞车该练练...

Honda lead 125 可放2顶3/4，但没力

感谢心得分享

ABS在市区这么频繁作动，代表你该好好练习如何安全骑车了。

刚拿到车 煞车终究要适应 这也是训车的一部分

原poNEX也骑好几年了，不用这么苛求别人技术吧

现在夏天油耗也40，冬天大概剩30多是觉得油耗其实算普通而已预判需要加强.....如果预判不好别贴车了

低速会作动真的要检讨骑车习惯啊，手册都有写最低启动速度，不是拿了放在一边

与其说检讨 不如说 市区混乱情形 比起高架更容易有急煞的状况发生;大约适应2个月后 会好很多

三阳给防跳脱真的给的很吝啬，一台快10万的车欸

销售心理学上产品不能一次给满,很正常,挂勾超好解决的

SL好像也没有可折式后照镜 那个超方便

可折 后照镜 jet SRz1 125 都有 市区停车真的很实用然后 防跳脱 挂勾 也是很实在不贵 又故意不给

不用扯高架，重机也是要走平面的，骑到这么频繁作动就保险保好 保满吧

FT150真的优 150动力 风冷 大车箱 大椅垫 除了外型 可惜停产

怠速熄火状态下，直接转油门就好，不用按电发扭也不用拉煞车，直接转油门他就走了

怎么知道abs有没有动

我的NEX是11年11万，去年换FT6，可惜去年没出SL或SL150...DRG的外型无法接受及置物箱太小

所以车厢大小应该没机会半罩+3/4或全罩？

停红灯放侧柱可以不用撑著车体啊，有时我也会这样休息就习惯而已

市区三宝饭也让我体验了ABS, 还好有ABS, 不然又要出险了为什么"又", 换车就是两年前吃了市区三宝饭

SL其实也会打 上次才在路上遇到一台

水冷车还是不错要推