楼主:
sr291 (HappyHealthy)
2018-10-15 16:09:46版上大大们
之前已经问过很多次气门问题
我现在这家
老板用电脑查
有下面图
https://www.dropbox.com/s/r9y6te6nljnsbbb/2833.jpg?dl=0
说图(圈红线)数据太高
表示已经开始漏气
要换气门
上面录音档是老板说明
https://www.dropbox.com/s/i0kps6wcs5dfe5f/voice_2834.aac?dl=0
想问这样一定要换汽门对吗?
我的油箱盖 因为锁坏掉也要换
想问2只汽门(等等)+清零件积碳4000+换锁1100=5100
这样价格ok吗?
谢谢
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-10-15 16:21:00气门漏气下引擎顺便换活塞了吧
41KPA来讲 我会先让进气门打开 用泡沫先洗个2~3次每喷完一次静置泡沫消失 按电发震一下 再回到气门打开状态 用喷枪把脏的泡沫药剂吹掉 再洗下一轮简单讲就是 我会先清进气门拉 清完有降到标准就好
气岐管的压力又不等于缸压，汽门漏气要去量缸压，换一家店吧。
作者:
king1412 (Roscoe)
2018-10-15 20:00:00汽门应该要用缸压表测吧，而且有漏气应该压力会变小
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-10-15 21:15:00缸压无法分辨进排气还是活塞不良
to楼上 无法分辨没错 但可确定的是 不是汽门 就是缸组但一但缸压不足 不管汽门or缸组 都要拆缸头拆缸头倒汽油 用风枪在汽门另一边吹 汽油冒泡就是汽门漏 没漏 就是缸组问题
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2018-10-15 22:21:00所以多了个看进气压力可以缩小范围,可能不下缸头就搞定的方法不错啊,我之前也没听过这招,单纯长知识好不好用大概有在做店家的才知道
修汽门一定要下缸头 除非是积碳卡住 用清洁剂清 属于先试的方法 缸压不足也是一样的方法而且歧管而且有一点疑问 为何进气歧管压力高=汽门漏气?XXXX歧管内的真空度越高 歧压力越低真空越低 压力越高不是吗?所以真空低 表示岐管漏or活塞环气密不足 等问题吧?跟汽门漏气无关吧反正是我的话 会再量缸压来确诊 缸压足 就是岐管问题缸压不足的应对方法 上面就回了至于待速高问题 有可能是歧管压力高 造成ecu误判供油or补偿 反正问题先一个一个人抓 先解决岐管压力异常(高)
这价钱就一般，要便宜就多做功课，我看过重做气门二千，气门260-350/支
2000的应该是自己拿金钢砂+汽门研磨工作转一转 然后倒汽油吧跟你说 缸头重做sop 换汽门+重做气密+汽门油封(便宜顺便) 燃烧室积碳挖清除 缸头平面+汽缸平面垫片残留清除+缸头垫片换新(因为拆开就会坏)
进气压力是以0kPa=真空 101.302kPa=一大气压
应该是说101.302kpa(一大气压)=绝对压力(0kpa)+真空度进气压力=绝对压力的数值
作者:
FIN125 ( )
2018-10-16 09:02:00你怠速有调过吗？图一转速2000，怠速要1800以内，怎这样就判断歧管压力有问题？后面的参考值写的是怠速状况下的值
但是你看节气门位置已经0%了 真空度会最高 歧管压力最小才对 至少不会高于标准值而且你待速转速较高 节气门开越小(越接近0%) 真空度会变高 歧管压力会更小才对
作者:
FIN125 ( )
2018-10-16 11:32:00怠速高有可能你节气门没清，因为太脏进气量变少，导致怠速旁通提速，或者你电脑没重新学习怠速过