不好意思
请问专业的网友
我的车型是OZS150，原本就有行车记录器(在车行A安装的)
电源是接车电，接在大灯的插座上。
前天近灯坏掉去维修，B车行说安装行车记录器的A车行接线有问题
所以就直接顺便帮我改线路，改接在大灯的线路后面
说这样不容易拉扯，比较不会短路引起火烧车。
改完当下还可以发动离开约晚上8点，当天晚上23点要发动就发不动了。
隔天牵去检查说是电瓶有问题(仪器显示寿命2%)，换了电瓶后可以发动。
但现在发现行车记录器只能充电不能开机。
最后一段的录影时间是停留在发不动的那天23点。
有没有可能车行接线错误，导致电瓶加速损坏，又损坏行车记录器？
行车记录器还没送回原厂，尚不知道检测结果

车行有没有帮你用电表看发动电压及充电电压 如果没有 那你就再等2 3天 就知道是不是电瓶问题

换完电瓶后有量，记得数值是13.5...说正常

给车行装行车记录器绝大部分都是这样，哪边取电方便就接哪边，管你电路负担用电安全的；自己做过四台车，每台都弄五六个小时的，开店的根本不可能跟你这样耗主机只充电不开机应该只是当机，找reset钮压一下再试试吧

请问楼上该怎么找安全的电呢？(新手上路也是哪里有电接哪里，跪求教学

我的老车有加装转速表，后来换了锁头车行接错导致漏电

改的电系都装继电器让电瓶直推，原开关接控制端；接电都做端子上焊锡+接头对插，保险丝视电路需求不要省，线路有震动磨损疑虑的套蛇管，这样要出事也难，翻回原厂状态也省很多工如果想改的电系比较多，第一步先用粗线+分电盘把电瓶电引到前斜板内

跟电有关全都要找机车电机行就不会出事很多修车工当年在学校电路学是0分,更不用说8+9自己出来开的车行,是0分中的零分,前科倒是不少,打靶可能满分

MTB大 这样意思是机车的电系都靠电瓶撑 而非发电机？我以为机车启动后 电瓶正在充电耶

自己弄电系的 光选电线规格 压接都可以考虑很久了 外面车行不是专门在弄这个都会怕怕

我还真的没想过会有人想从整流器或发电线圈接电的—_—

找专业的平伟比较快

我之前有从线圈接电,自己整流送进DC-DC过,只是为了不想增加整流负担,但后来想想短路式整流器后方电流越大好像越好

原来…这么复杂@@，谢谢大大