看到8年无聊算一下
汽车是隔壁板的，算机车就好
有兴趣可以算一下自己的，或许没想像的贵呢 (?
开始有驾照到现在约12年
家里只买过2台新车
一台新风光一台swing，加起来不到8万
现在一台就快比他们贵了...
保养不算，车祸是人家出的也不算
swing不是我养的所以没在记
新风光印象中是大一家里买的，大二给我骑
几乎是有驾照就有这台车，所以抓12年好了
一共换过:
1. 过保吃机油顺便偷改，改54花了6000，用10年
2. 过保烧启动马达*1、高压线圈*2、电盘，约5000
3. 手贱想换壳，副厂工带料3800
4. 排气管破掉，改装*1+这两年汰换*1，花1800+700=2500
5. 电池换过4颗，一次700-800，算3000
6. 大灯手贱改4U，灯泡+灯具1500 (吧)
7. 椅垫包2次，约1200
8. 化油器洗1次、换1颗二手的，约1000
9. 手贱改碟顺便重灌油，约4000
10.灯泡、握把这类的小东西忘了，算2000好了
把手贱改装的也算进去，12年来的额外开销约3万
再怎么算都比新车便宜啦
传动系统、一般耗材这些有骑就要换
额外开销就是老车的维护成本
车子现在一样服役中，除了震动大一点、耗油一点
改成洞洞铁搭配束带风格以外，家里大娘还是天天骑
有预算当然新车最好
单就支出来说，老车慢慢修是不会贵到哪去的...
如果都自己修的话就更省了，穷人什么没有、就时间多 (?)
那啥双缸碎钞机当我没说
是说汽车也还好...
我家老喜美好像是5代，都20几年了
上班这6年我换过分电盘、冷气马达、发电机、汽缸垫片
其他也就一般耗材了，老车有在顾还是很好用的
以前学长有讲过
你不修理车 车就修理你
如果没打算照车况顾，至少照里程也好
如果都没打算顾就每年存1万，够了就换车也不错
当然，时间成本是相对的
若你每分钟几十万上下就不要花时间研究
过保就换一台、东西丢给专业的帮你顾就好了...
※ 引述《kevin77516 (Kevin T)》之铭言：
: 纯心情分享跟猜测，若有雷同或得罪
: 纯属意外巧合
: 抱歉，删掉原文
: 其实，我只能说换新车
: 我跟你的状况曾经相似，但我快刀斩乱麻
: 换了两台机车
: 这一来一往看起来好像很花钱
: 其实我这8年没修过什么奇怪的东西
: 不过我家两台老汽车就不是这样了
: 我有着撑一下再战十年的心态
: 毕竟换汽车不是开玩笑的
: 于是乎就落入了无限修车的轮回
: 最后还是在经济许可下换掉了
: 新车为了拼产能，他们是卖一堆零件
: 组装起来后，再抓利润比卖
: 要的就是车子要多以维产能顺利
: 修车就不是这么一回事了
: 打个比方，一个汽门100块
: 在新车组装只是一个动作流水线
: 搞不好只算到15-30块
: 不过修车一旦汽门漏气，就是做引擎
: 机车行为了一次到位，也不想拆第二次
: 做气密，通常连活塞跟汽缸一起更新
: 鲜少有人纯拆起来做气密
: 一根汽门几十块的东西，你要花8000
: 换句话说，原厂很快的时间安装一条煞车线
: 安装一条搞不好算成本连带利70
: 外面换一条不是装上去，而是拆下来
: 再装上去，600-700人家还不愿意赚
: 一台新车如果是70000
: 你叫一个师傅整台全换过我看可能要20万
: 原厂要拼产能，拼挂牌量，拼市占率
: 车子太贵也会没有竞争力道
: 不得已时还是得修正理想销售价格
: 修车的话钱到哪去了？
: 原厂原料（先养活物流卡车司机）到材料商
: 材料商收货养活一家大小跟员工叠价
: 机车行叠价，再养活一家大小跟员工
: 机车行再行更换工资
: 老车7万，修理三万以后
: 那台老车还是只值9000
: 3万买新车贷款，马上卖掉，也有残值
: 不过这就是一个循环
: 经济不好，买车怕人赚，就特别比价
: 机车行一台赔2000卖你，后续要从哪回来
: 怕车坏掉，勤于过度保养，最后也是宰割
: 一罐机油换500，从没换过煞车油的保养一堆
: 为什么？ 因为机油好赚没责任
: 经济好，车子买新的
: 时间到换掉，车子还有残值
: 永远不会被重击后留下没残值的车
: 不用等修车，不用抛锚
: 时间眼光拉长，花的钱多的人，都在骑旧车
: 因为你在养活很多人的家庭