在PTT自行车版逛了这么久受益良多，小弟想说贡献分享一下最近新车的开箱Scultura 6000
车队版
三年前刚踏入公路车后，骑过两台TCR，最后是TCR Advanced Pro 0
https://i.imgur.com/MeuJ8uM.jpeg
这台骑了两年后，看到最近新款都是全内线，那两根胡须就越看越不习惯XD所以心里的小
恶魔就开始蠢蠢欲动
但说实在的以小弟假日车手的等级，虽然有达成西进武岭、北高、如来神掌，这台pro 0
的挖地瓜电变、碟煞、碳圈其实很够用了，也是台好车
这次换车一开始锁定进口品牌 （新款TCR的涂装真的要加油，太低调了…），Factor、闪
电牌、Bianchi这些都看过，预算也拉到20万以上，但突然看到美利达Scultura 6000就有
出车队版，而且涂装也够高调符合我的喜好，刚好问到的折扣也可以接受，就入主人生第
一台美利达了！
https://i.imgur.com/Z1nLdqR.jpeg
因为车价比预算省了不少钱，所以也就另外升级了Krex High Pro海波浪碳圈+玛吉斯high
road肤边胎，最后车重从8.4降到8.0kg
https://i.imgur.com/1lh9JEW.jpeg
https://i.imgur.com/i07pLHr.jpeg
巴林胜利车队这次的涂装，是以巴林盛产珍珠的概念，已珍珠白加上一些图腾为主轴
https://i.imgur.com/vCpY2gI.jpeg
https://i.imgur.com/lSfzdLA.jpeg
https://i.imgur.com/ZxIZjgs.jpeg
https://i.imgur.com/Zp79c5q.jpeg
今天首骑上风柜嘴的心得，坦白讲新车的等级没有上一台TCR高，重量也大概重了700g，
但心灵马力加成之下，坦白讲骑出来的成绩跟先前差不多，大概反映了双脚才是马力的来
源这个真谛吧XD整体爬坡的感觉跟上一代TCR差异也不大（对我这个假日车手而言）
就像有些车友说的，选车涂装摆第一顺位，其他的就靠双脚练出来吧！
https://i.imgur.com/9IrnoCt.jpeg