过年赶流行跟着前面的大大一起来开箱新车子
先上图
https://i.imgur.com/Xtja7Ir.jpeg
https://i.imgur.com/rWoMQz7.jpeg
https://i.imgur.com/bMnvgEy.jpeg
https://i.imgur.com/eQz53JD.jpeg
https://i.imgur.com/WiGOTRf.jpeg
大概是从去年下半年就一直陆续在看车
因为自己骑乘路线偏好是爬坡，所以就锁定爬坡车
一开始是看canyon，不得不说价钱跟配备真的是很杀
ultimate CFR Di2 配 DA全套 + 9200p + DT Swiss PRC 1100 Mon Chasseral
整车才6.38 kg
感恩节那段时间特价有接近8000镁，运费、税金加一加大概在台币30万
缺点就是涂装不爱，一体把龙头 & 曲柄没办法选自己要的长度
真的是差点就刷下去了，结果一犹豫想要的尺寸就卖光...Orz
后来就转向刚上市的factor o2 vam
问了几间店家都说要等很久，改推我ostro vam...但我不想要空力车架啊
有一天偶然滑ig的时候看到某间店家广告进了cervelo r5的车架
尺寸跟涂装都是自己想要的那款
二话不说就去订车了，终于在跨完年拿到
配备就是图上的那样
shimano DA变速 + qq功率 + red腿 + rotor齿盘
metron vision 45 + maxxis highroad 28c无内胎
最后含码表、踏板、水壶架，重量是7.1kg
大概是因为装了28c的胎加上补胎液所以重量比较重
如果换成25c+TPU内胎,应该可以在6.8kg吧
目前我胎压打64/68，遇到减速条还是不平的水泥地
对比之前25c加内胎，我觉得整体舒适感是值得的
...不过因为我都独骑，如果要骑那种离开台北市长距离的
我还是会换成有内胎的轮组
至于实际骑乘感觉
因为之前拿到车都还在下雨所以只在训练台上骑
这两天终于有时间去测试
但因为我是木腿，感觉不出什么刚性还是力量随传随到
就是按照之前骑过的路线与瓦数，定瓦骑做比较
昨天骑了经典路线风中剑
中社ftp强度 270w
https://i.imgur.com/ETAR8P0.png
风柜嘴用sst 240w
https://i.imgur.com/IObUn7O.png
今天又去补了东湖上五指山也是sst 240w
(一开始陡坡就遇到汽车会车，脱卡再上卡浪费了30秒
https://i.imgur.com/8kcS4lj.png
全部都有破pr
而且体感上疲劳程度也比较低
但我觉得这应该是这台买车时有做fitting，选了自己适合的龙头与曲柄
总之目前是很满意啦
然后顺便请教一下rotor搭shimano 12速的问题
牵车那天就反复调了很久，还是会有一点卡
前一台车是sram的12速电变，大盘上链的顺畅度比现在好一些
主要是有时候会在飞轮8齿9齿的时候才从小盘切回大盘，这时候就有卡卡的感觉出现
虽然是没掉链，但就是会有点怕
相比速联就没这问题 (大家不是都说shimano可以暴力上链吗 QQ)
老板是说新齿盘需要磨合，希望是如此啦
不然原本想用shimano原厂大盘
但9200p的功率不准，搭qq又会外观不连贯，所以才换成rotor
外观是真的很搭啦，希望之后磨顺了就真的可以暴力使用了
大概就是这样
赶上了新年发新车的潮流，帮忙补了cervelo这块 XD