原文恕删
小弟潜水已久
不过看到这篇就想浮出水面来聊一聊自己的经验
其实小弟我个人觉得脚踏车其实很难用"车龄"来计算
毕竟整台脚踏车里面
包括车架在内
所有的东西都可以算是零件
只要适时适所的更换必要的零件
(当然啦，想要不适时适所也是可以)
一台车的车龄其实可以是无限的
只是那台车还是原本的车吗?
到底怎样才能算是"同一台车"?
旧车架换上不同的零件vs.旧零件换上不同的车架
后者骑起来的差异可能会比前者还小
而且单换一个车架可能比换一支前叉还要便宜
那这样哪样算是换新车?
这其实有点难去界定
以小弟我自己最常骑也是目前唯一在认真骑的车来说
它2000年诞生在高雄五福国中旁边某间已经倒掉的车店
车龄已经19年快要20年了
这将近20年来都是小弟自己一直在操它
从刚上高中到现在已经出社会十几年了
使用也从来没有间断过，包括多次摔到动弹不得和一次摔到住院
只是这近20年来它的零件和车架已经全面翻新不知道几次了
从单避震变双避震变单避震变双避震变没避震又变单避震
从后变速变前后变速变单速变后变速又变回单速
这样它还算是同一台车吗?
以零件的角度来看它当然不是
而且整批换掉已经不知道几回合了
但是对我来说，因为每一次都只换掉一点点东西
所以它骑起来一直是同一台车
差别只在换零件的时候车感变不一样了
不过那也是适应一个礼拜就没感觉的事情罢了
以下是它大概的成长过程
不过大部份只纪录重大更新
换坐垫把手那些小东西的就几乎没纪录了
(另外早期因为考大学课业繁忙又没有数位相机
所以有很大一部份没纪录)
首先是2000年，它以一台深蓝色的Da Bomb XLR8诞生
然后2000~2002这三年期间坏了很多东西也换了很多东西
(这段就是没办法拍照失落最严重的时期)
先换了轮组，然后从机械碟换油压碟
然后腿组踩弯变速器撞烂更新
然后刚好Da Bomb有新车架，车店也刚好有新前叉所以就一起换
也从单避震变成双避震
大概90%的零件都跟原本不一样了
唯一没换的大概就只有Amoeba的双杠下坡把而已
2003年考上北部的大学离开高雄
在新竹某车店换上了Banshee Scream车架
2003年底因为骑腻了双避震
而且手边还有另一台下坡车可以骑
所以把车架换成单避震的Da Bomb CR8
同时轮胎、腿组和一些小东西也都更新了
2004年初换成Da Bomb Molotov
腿组和一些小东西也都在这段期间内慢慢的有更新
2004年骑Molotov的期间改成单速
然后在2004年中的时候透过管道得到一台GT Ruckus Brian特别版
因为想骑比较扁一点短一点的车架所以就换了
在这段期间内前叉也换成2004年版的Marzocchi DJ2
2004年底，在捷安特杯4X巡回赛的最后一站之前把GT骑弯掉了
要让Molotov再上阵的时候发现因为之前练卡竿所以把BB卡变型了
所以换上了Da Bomb最新款的钢管车Grenade车架
2005年初，又透过管道得到一台非常稀有的Identiti Dr.Jekyll车架
在台湾能见度几乎=0
不换白不换
2005年初到年中之间
觉得Identiti的角度真的不适合我，搞的东酸西酸的
然后又透过管道得到了一台波兰的Duncan Cock
当然就把它换上了，而且还配合Cock的名字特别喷成粉红色....
2005年中，发现Duncan Cock的碟煞座有严重问题
用没多久碟煞座就断了
在折损了两个碟盘和扛车走路回家两次之后
刚好朋友出来创业成功，于是就友情相挺换上了Fireeye Spitfire
2005年底，朋友的公司推出新款水平勾爪的Fireeye Bloodshot
那阵子又因为练骑墙壁常常撞坏变速器
所以就直接换上，同时也把后轮改成那阵子很流行的24吋
做前26后24的搭配
2006年3/19，前叉断掉摔断门牙摔碎下巴
出院之后前叉当然换成新的了
为了和以前做出区隔所以把前叉喷成粉红色换个新气象
(那阵子很流行大男人的车喷粉红色，据说代表情色的意思)
车架过一阵子也换成Atomlab G.I.
不过那阵子因为缺牙不上相所以也很少使用相机
只有留下几张骑车的照片，没有拍车子的完整照
2006年10月，Atomlab车架裂了
同时也开始帮朋友测试车架，所以换上Da Bomb Tora Bora
也因为之前断前叉的阴影面积有点大
所以换上了Rock Shox的Pike(自行改短)
但是依旧是大小轮的设定，只是后胎换比较小尺寸的而已
过没一个月，又因为测试的关系换上Da Bomb 4play
2006年底
也是因为测试的关系换上未量产的Da Bomb钢管车架...也就是后来C4的前身
换没多久的Pike也出了点问题，所以再换上新买的Marzocchi DJ2
(这时候阴影面积已经缩小到大概早上八点的程度了)
2007年3月，因为Fireeye出了新的超短后下叉的Shortfuse 380
原本的测试也差不多结束了，所以就顺势换上
轮子也换成原本的前后26设定
前叉也换回之前出问题的Pike，不过跟原本长的不太一样就是了
细节就不方便多说
2007年4月，换成了Rock Shox最新的Argyle
2007年10月，前叉换成了SR Suntour的Duro DJ
2007年11月，因为测试所以车架换成了Da Bomb Trigger
前叉也因为固障所以换成了Marzocchi DJ1
2007年12月，车架再度更换成角度修正后的Da Bomb新版Trigger
2008年1月，车架测试告一段落
车架换成Giant STP
前叉也换回修好的SR Duro
2008年2月，Duro又坏了
闲来没事想试看看硬叉是什么感觉
所以就换上硬叉
2008年4月，硬叉真的不是我要的感觉
再换上一支更新版的Duro
2008年7月，STP车架出现裂痕
换成Specialized P3
2008年9月，Specialized P3出现裂痕
同时也投身业界
既然都到业界上班了
不骑自己家的车还骑别人家的其实怪怪的
所以车架换成Da Bomb C4量产型
(就是之前迷彩那台的正式版)
2008年12月，C4的后继车Gunpowder正式完成
也是我在Da Bomb的第一个作品
不换对不起自己
2009年7月，试做了用特殊规格设计的特别版Gunpowder
既然都做了不试看看能不能用真的说不过去
2010年出来自己创业
6月BTL Big Bucks原型车完成
想当然一定要换上去来骑看看才知道厉不厉害
2010年11月Duro又坏了
前叉换成Fox 36改短100mm版
2011年1月，因为偶像情节
所以换上了超短60mm的X Fusion Enix前叉，希望自己能跟偶像一样帅
2011年2月，BTL Big Bucks量产车完成
当然就把车架换成量产型
2011年3月，觉得还是不喜欢轻量32内管前叉的软脚感
所以前叉再度换回原本的Fox 36
2012年4月，自从断前叉之后我就又了一年换一支前叉的自我要求
所以前叉换成一样是36内管的X Fusion Vengence
2013年6月，前叉换成黑色的X Fusion Vengence
2014年7月，前叉换了但是长的一模一样所以就不特别贴照片了
2015年2月，BTL 702原型车完成
当然就是要骑看看到底帅不帅
2015年6月，一年大限又差不多到了
前叉换成Rock Shox Pike DJ
2016年3月，BTL 702量产型正式完成
一样又再把车架换成量产版
2016年11月，前叉大限过期了很久
但是阴影面积已经只剩中午所以拖到现在才换
换成RST Stitch改短版
2017年7月，换成白色的Stitch
2018年10月，又换成黑色的Stitch
但是这支跟2016年的不是同一支
只是颜色一样而已
=================我是分隔线======================
以上这样还可以算是同一台车吗?
对我来说它的的确确是同一台
因为一直以来它都只是一个东西一个东西的在换而已
从来没有突然间整台变成新的
所以骑起来也一直都很习惯
但是整台车事实上已经完全换血很多次了
这样该怎么去分辨到底车龄是多久?
有兴趣的来讨论看看吧