继上次将535整理升级后
就开始有连同a6000一同整理的想法
毕竟他们算是同期购买的哥俩好，身为主人要公平才行XDDD
为了方便日后的维护，加上对spinner客服的好印象
所以帮A6000一样选了AERIS TEAM XXC版本(碟V两用的)的气压前叉
根据官方资料这支气压叉含线控重量约1.6KG而已，比起原先车上配的足足减重约1KG
这对登山车来说真的是巨幅的减重升级阿!我估现在车重应该有机会在11KG多
这次除了升级前叉外，也顺便把变把跟后变还有链条、头碗都一起汰旧换新哈哈
SLX的变把手感比DEORE更扎实更有质感
链条刚好有一条XTR的库存，就忍痛一起上了，不过链条的差距就没有那么明显了
但爽度有差~~~
头碗升级FSA的培林款，视觉效果跟实用性都进步不少!
当然~这边一定要跟众车友分享这次的升级主角，AERIS气压前叉
根据体重车行建议我设定100PSI的压力
设定完就开心的骑出门试车拉!
第一直觉就是龙头变的轻盈好操控许多
然后经过坑洞的处理比起原先的EAGLE前叉细腻且吸震
尤其是本来常走的烂泥路段，本来手都震到会痛要放慢速度
现在经过的感觉是蜻蜓点水，游刃有余般的从容，双手没有不适感
可以保持原本20几公里的时速冲过，再也不用缓慢东闪西躲了
另外就是视觉效果，不得不说SPINNER现在做的前叉真的是台湾之光
整体的外观质感完全不输我另一辆配FOX RL32的美利达，
烤漆、字体跟图腾的点缀、还有材质的选用，都可以感受到SPINNER的用心
且做动的感觉，大约可以达FOX的七成效能，不极端使用只走一般乡野道路的话
其实跟FOX几乎可以说盲测测不出来的程度了!
当然，如果要跳落差或是练一些动作，那FOX的细腻跟回弹处理还是胜过些
不过价格差快一倍，所以SPINNER的C/P值其实已经够满足许多业余假日车手的需求了。
这边分享给有需要升级登山车的车友参考，感谢自行车版前辈之前买车选购时给予的协助。