2005年左右.用研究所的研究经费
存了一台GIANT Yukon 好像是7-8000左右
然后东改西改又花了一万多
但还是24速系统.改车的钱都可以买台27速成车了
于是我领悟了
“一次到位”这四个字
1.GIANT TCR SL3(铝车）
2011年.出社会3年也结婚了
跟老婆卢了很久.终于答应让我买公路车
基于一次到位的理念
锁定了105或APEX整套变速.车架则选择轻量铝车
升级了轮组更换坐垫
这台车大概只骑了一年多.1200km
后来没伴.就荒废了
2.GIANT Propel AD2e
2015年又燃起了骑车的动力
这次也是一次到位.把上台车卖了
选择整套105碳纤空力成车.
轮组选择了CP值还不错的铝框板轮
3.GIANT TCR Rep Team
应该是2016年.这时出了洗发精车队的二级车架
让当时买不起一级ISP的我相当振奋
而且这台也是一次到位
全套6800+CP值不错的GIANT碳纤轮组
后来改了50/34.11-32T的齿比+ R-SYS
有了这台觉得性能很够用.所以把2卖了
4.BMC TMR 02
一次偶然的机会看到这台.单纯觉得他很帅
本于一次到位的信念
买车时.请老板直接把变速从105升级6800.
但这次我错了.不够到位
后来又升级电变小全套变成6870
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重点来了.
之所以2.3.4这三台车频繁的换车
就是因为有一个同在骑车的高中同学
在2016年搭上了.就这样相互推坑
某天晚上.他跟我说两台二级车不如卖一卖
换台一级车.
于是从”一次到位”进化成”一次到顶”
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目标锁定Pinarello DOGMA F10
我把3.4都出清了.跑去订车
但车迟迟没有消息.
后来先买了
5.MAREDA REACTO 4000TW+组车要用的454
然后F10还是没明确交期
后来就改买
6.Cipollini NK1K+9100(后来变9150）
虽然到顶了.但还是觉得少台爬坡车
于是又入手
7.TCR SL 变色龙+R8000+没试过的瞎猫
之后又想尝试碟煞车
所以卖了TCR SL换了
8.SCOTT Foil + R8070+ 没试过的C40
NK1K.Foil同时骑了一阵子
后来觉得自己的腿力不足.比较适合FOIL的调性
所以把NK卖了.只留Foil
至于价格.
如果是一般朋友或同事.
我大概会据实以告.
但都会被说怎么不买摩托车
或是.这价格可以买台黄牌了
对于老婆.我换车换到后来他也不太管我了
后来他也知道大概价格
对于家人亲戚.
有次不小心说FOIL大概10万出头（已经修饰了）
大家反应让我决定
下次不管什么车.我都要说3万左右
真正的车龄应该是2015-2019 四年左右
买进卖出算折旧其实也花费不少.
目前FOIL顺顺骑很满足....
希望这运动可以一直维持下去
https://i.imgur.com/wlaah6J.jpg