※ 引述《wl00669773 (Jerry shou)》之铭言：
: : → durant1224: 当然要负最大责任的就是戈胖跟乌德特混乱领导 10/05 17:10
: 今天随手翻了翻 Murray的Strategy for Defeat The Luftwaffe, 1933-1945一书
: 看到一个戈胖的蠢事，也分享一下。
: 从1943年11月开始，先是P-47和P-38换上了全新的副油箱，象征著德国空军噩梦的开场。
: 德国的情报单位对此的掌握程度不高，结果就是12月份时美国飞机飞到了Aachen的上空时加兰德才赶紧向希特勒报告。
: 结果戈林听了报告就怒了。
1944年以后西线的鸿沟已经大到无法单靠飞行员的训练可以克服的差距，1944年年初
德国空军西线的主力战机 Fw190A-6 和 Bf109G-6 在作战高度的帐面速度大约都比美
军的 P-51D要慢个 50 至 80 km/hr，这是什么象征呢? 东线 1941年巴巴罗莎刚开战
时德国空军主力 Bf109F-2 就比俄军主力 I-16 平均要快个 50 至 80 km/hr，虽然
速度不是惟一决定胜负的因素，但是大家可以想像一下，1941年 东线德国空军刚开战
时把红军杀得多惨，3 年后西线美军的护航机大概就把德军杀得多惨。
所以关键还是，理应在 1943年取代 Bf109 的下一代战斗机为什么没能顺利生出来，
使得德军到了1944/1945还只能拿着一改再改的 Bf109 / Fw190 撑场面?