因为原本分段没分清楚让FW误会了
并不是在说大和=铁乌龟
而是在于 大和的定位较偏向铁乌龟的定位 偏向决战 即是处于相对低速的位置
想像一下如果大和削减防御 并把航速拉到30节 是否可以采取更多样的使用方式?
尽管在二战新造舰中 战巡/战舰的分法在名词上渐不存在
然而实际定位上还是有这种状况的
美国的Iowa/蒙大拿组合就是最明显的例子 尽管都是"战列舰"
而文内所提的其他几艘船
北卡南达的航速来源有些意思
北卡设计时主要预想敌其实跟当时的金刚有关系-第一次大改后的金刚 航速26节
所以北卡也是有一些偏向对抗敌人前卫舰队的定位
而南达科他起先则是的以决战为定位核心
结果起先的设计是16inch "23节" 因为他们的假想敌航速是22节
之后发现长门的航速可以到25节 才拉高航速...
(这些内容请参阅N.Friedman U.S. Battleships: An Illustrated Design History)
位于285页的内容
https://imgur.com/J4yGMtb
所以你就知道北卡/南达尽管结果看起来不像是前卫决战组合 航速太接近
但是原先其实是类似Iowa/蒙大拿组合的
原因出在金刚一改后降速 结果谁知道后来又二改增速 北卡就囧了...
而南达设计到一半 才发现对对手判断有误...
至于KGV..我的看法是因为英国佬的BB需要填补 另外吨位上也有限制 所以才选了这样一个
比较中间的航速方案
看后来的狮和前卫都是能上30节
还有QE这玩意不是同期生拉XDDD
而且当年QE这玩意其实把费舍尔气得半死 因为他觉得那航速真的不够用
也很尴尬 高不成低不就 不过日德兰海战到是起码有所帮助
毕竟也是靠其航速才能好不容易追上贝蒂...总比其他的好
另外讲到大和 其实可以说说藤本超大和 有很多人相信这东西是费舍尔理想中的形式
超重砲 高航速 放弃防护