民国47年，八二三战事进行中，俞大维落落长的凹美国清单里，又多了C-119。美国答应了，不过只有一个中队，飞来成军的时候已近年底，砲战落幕。
新飞机当然好用啊。只是没多久，台北又说:欸欸欸，那么我还有两个大队的C-46，很老旧了，你看是不是也换成新飞机啊？
然后喔，有个更新款的C-123也不错，就换那个吧！
华盛顿当然知道老蒋在打什么算盘。C-123,C-119在人员装载上与C-46差距有限，但货物装载与效率上就是完全两个世界了。尤其是配备了新型海狸尾的C-123，可以玩低空PASS直接空投，相对于从原始客舱设计出发的C-46真是不可以道里计。美国当然知道白团，当然知道白团拟出了光计画，知道国光作业室，再这么容易被骗去实在太丢人了。于是坚决的拒绝。
几回合交手无法突围之后，不知是参谋本部哪个天才的创意，叫六联队整理出12架最糟糕最惨不忍睹的C-46，然后跟MAAG说:这12架真的太烂了，我要报废。不信你来看就知道了。(潜台词:我没骗你啊，就真的很烂嘛，给我新运输机有理)
美军看过了，真的欸，真的有够烂，那好吧，飞机我就运走了。然后太平洋司令部在辖区内四处问:我这边有一批好便宜的C-46，有需要的打这支电话。
日本出手买了。
小福田皓文的书里也写到这批飞机(ISBN 957-708-688-8,p.296)。日本从1955年开始接收50+架的C-46，到了1962年就因为缺料问题搞的机务极糟，去美国本土也找不到料件，伤透脑筋。这批飞机极其便宜，就当买了12架器官捐赠机，12架份量的备品都值得。
皆大欢喜。
不过后来日本会更欢喜一点
二手，不，三手机到港以后，自卫队一看，哇靠这12架比我们所有的C-46都要好，什么器官捐赠，是要杀肉其他的飞机来保持这12架作为自卫队运输的主力。
又八年后，中华民国空军终于可以全面汰换C-46了。不过那时的空军对于保存历史文物的概念，不是很糟，是根本没有。近百架飞机尸骨无存，现在摆在冈山的那架还是后来跟韩国换来的。
所以今日我们阿宅如果想看国军使用过的C-46的话，请去日本。我知道至少有两架基地展示机是原中华民国财产。