中华民国空军于1950至1970年代共使用320架美军援助的F-86F日间战斗机，
立下赫赫战功。除F型外美军另军援7架RF-86F及18架F-86D全天候战斗机
其中F-86D机队于1966年交还美国，F-86F则于1977年全数自空军退役。
日本航空自卫队在1955-1957年期间获得180架美制的F-86F。此后三菱公司在美国授权
下于日本本土生产了300架F-86F型战机 并编组为10个飞行队（中队）
除日间型，自卫队也曾使用122架美援的F-86D全天候战斗机，1958年8月1日第一个使
用F-86D的101飞行队成立，到1962年共有4支飞行队
而军援的F-86D中有24架作为零件备用机。这批F-86D使用的真空管电子零件因高湿度
海洋气候引致的故障问题
致使机队妥善率不高，加上F-104服役后零件存量日趋耗尽，因此1967年1月便除役
在自卫队中只服役10年，算是自卫队操作机种中较短命的型号。
为啥中华民国直接拿美援而对日本却是授权三菱公司于日本本土生产了300架
F-86F型战机. 为啥对日本就授权由日本自行山寨
而对中华民国这么好直接美援320架的F-86F日间战斗机?!有挂吗?!

台湾是战区

因为朱青

F-86喔，感觉要是后勤备料持续生产，想服役到21世纪初都没问题单纯只是个人对军刀的浪漫啦（虽然有些离题

OHNO

你知道1950年代台湾有多穷吗?韩战时台湾是从破产断气阶段才被美援救活然后70年代越战受惠军需采购而经济发展1970年代初期才有能力砸钱搞飞机，但没经验先从山寨美国T28螺旋桨教练机开始入门。1950年代台湾持续战争中，岛链最前线美国为了避免骨牌效应，给这穷到当裤子的小家伙一堆武器，以免共产势力找到突破口

日本好歹战前就有航空工业基础 完全不能比

因为打韩战啦，不给台湾就要被米格辗压

日本自己做自己出钱、但换到技术，台湾是出飞官的命兼帮美国测试，美国也没吃亏

再怎么说，日本二战结束前已经开始接触喷射机了，技术储备差很大

有卦啊，太多卦了。只是不想讲给跳针神听刚出桶就来发八卦风文？是觉得桶里冷凉卡好腻？

那时候就是丢给台湾做台湾也做不出来...

第一、日本是美军在韩战时的基地，韩战建立日本的后勤能量，对美军有绝对的好处，更何况后来的冷战，且军事的维修能量让日本快速复苏；第二、日本人习惯建立自己的技术储备，就算花大钱也在所不惜，与“用买的比国造更便宜所以用买的”的思维完全是两码子事，F-86、F-4、F-104、F-1、F-15、F-2、F-35 、以及一海票海自舰艇，皆能看出这样的脉络。

也不能这样说，台日国情不同，如果说买的好，那IDF怎么来的，一狗票国家主要军武也是买外国货，难道他们也是这思维吗

其实丢给台湾做是可以做出来的。不知道空军航空工业局，不知道朱家騵王助就随意下结论不意外

喔!?翻沙工艺?!AN/APG-36雷达,休斯E-3/E-4火控系统你可以再更扯一点!以F86的性能而言翻沙工艺造出来的F86不要后燃器一开飞机就解体了啊!连经国号发动机都是拿美国的TFE1042发动机来改~~

不要乱讲，没搞IDF，就不会有1042可选是台湾出钱又派人去参与研发的，不是现货ITEC到现在仍是台美共同持有。

嗨，军盲！F-86哪时有了后燃器啊？ XD 一开口就闹笑话

你才闹笑话!F-86DF-86D为了空出雷达装设空间，原先的机首进气口下移，改变为类似F-16的下颚式进气,搭载有后燃器的J47-GE-17涡轮喷射发动机~~维基都查的到结果你闹的笑话更大啊~~军盲.记住是F-86D,自己查维基F-86D,美援中华民国的一个机型!要打脸结果打到自己.

哈！你不是要宣扬大日本好棒棒工业强强强，七早八早就生产F-86了吗？还呛要是中华民国生产的话后燃器会爆掉？不是这样才扯到后燃器的吗？那么日本生产的是F-86D吗？再乱跳针嘛！日本授权组装的是F-86F-40。所有日本自卫队用的F-86D全是美国北美公司自产的连沾沾自喜夸耀的AN/APG-36,E3/E4这些也都是F-86系列才有的，是跟日本组装的F-86有个屁关系！回过头来说：你的本文也是垃圾！美国愿意授权日本组装，给的是F-86F的最末代40型。为什么呢？因为美军已经要量产F-100了，F-86即将要过气了，懂？给日本的就是组装线，三菱的工作简化成三个字就是锁螺丝。最好日本当时是有本事山寨啦！难道日本还有本事自己生一台J45出来？不，军盲皇奴是不愿意搞懂这些细节的

日本三菱重工全自制战斗机于1975年6月3日首飞于1977年9月正式服役,为的就是要补在日本准备退役的F-86,定名为三菱F-1战斗机,虽然数据看起来没很强,但至少全自制,而且日本的军武技术早被封印了,是美国同易才解禁,二战结束后中岛飞机公司被GHQ强制解散,一时军用航空战机在进入喷射机的时代,他们还得靠自己摸索来慢慢赶上现在的喷射机,而不是像台湾用买的还被坑题外话:日本川崎能全自制高铁新干线,普悠玛,高铁,捷运部分列车全是买川崎重工的高铁,想请问为啥日本能自制而台湾不能?!而且在在2015年山梨磁浮实验线上驶出极速每小时603公里并提出申请金氏世界纪录.再来个题外话,美国 2016 年汽车销售市占率http://auto.ltn.com.tw/news/6958/44

开始了！开始了！开始跳针了！期待由小S吃吃的爱与日本工业能力的联结

不知道是哪一个人说F-86没后燃器呢日本式授权制造不是组装,你的翻砂工艺才厉害哩!翻砂出大和号啊!我期待!还有翻砂出新干线啊~~

警察考试有限制资格喔。

鬼扯，F-86是零件送去日本装起来而已，就是锁螺丝上面讲的很清楚，军盲把F-86F跟F-86D混在一起然后鬼扯我不会说军盲耍贱招啦，因为军盲就是无知又爱鬼扯，这样的贱招他是没程度耍的

你有啥证据说F86F日本无法制产是美国运过去组装的?!那中华民国的F86D为啥美国直接美援不送部件给台组装?台湾国产车还是日本送零件来台组装哩!你干脆扯日本航母,零战,一至四式战全是日本买的或是跟盟国要部件组装的!连烈风被美国俘虏美国空军原计划将A7M2原型机进行维修后来试验飞行来记录数据，由于A7M2的引擎与零件不同，加上烈风的设计机械结构图鉴遭销毁，因此没有试验飞行和记录数据，直至现今仍是个谜,美军由于A7M2的引擎与零件不同,加上烈风的设计机械结构图鉴遭销毁，因此没有试验飞行和记录数据法国,德国这样先进的工业国自制的高铁速度都还跑输日本制的新干线勒!丹阳,原名雪风,当作是赔款送交中华民国,台湾没有鱼雷发射管库存,台湾又造不出能锁定目标的声纳,结果没鱼雷当时台湾不要说鱼雷,就算鱼雷发射管也没有.机件老化及后勤料件取得不易等问题仍让海军决定在1965年12月16日将她降旗停役,连后备零件无法自制要不就是用翻砂来制作零件啊!一直翻砂,现在早改用工具机或称CNC(不是单纯NC)来制造机械零件了.连工具机是啥都不知道.

因为是军盲单就高铁来回1.磁浮跟高铁是两种不同的技术2.德国和日本的磁浮也是两种不同的技术3.ICE和JR东日本最高都是320

高铁造好时日本川崎可有派人来台教台湾技术人员如何保养维修台湾高铁?!还是列车出问题还要叫派日本人员来维修?!而当日本人员来维修高铁会不会坑你一大笔?!

维修当然要先跟原厂学啊,难道花航买了350马上可以自己修?绿地球不用先派人去波音就可以自己修787-10?甲仙地震出轨的700T就是台高自己修的,连台铁上次太鲁阁连结罩坏掉都能自己修,而且制造又不是只有川崎一家,是日立/日车/川崎一起承制上次坑我们的一个是韩国,一个是法国 以上

笑死 连跳针两次都被车