※ 引述《Midiya (还是当学生好啊... (茶))》之铭言:
: 是因为资源不够无法生产新型的 或者其他原因呢?
: 如果真的是新旧混合用 那么1945年时的比例大概是怎么样的呢?
: 谢谢~~
神风的机种其实很乱,手边有什么能飞的都拿去用了
为了方便特攻,连剑/藤花这种废物利用的拼装特攻专用机都敢进行开发了
(全机以钢管为骨架的老式设计,用了库存的荣引擎,起落架在起飞后就会抛弃)
正常来说这种纪录资料要翻过蛮多日文书才有"可能"抓到大概
单纯以生产数来看
11型生产时间1940/05~1940/11,共生产60架(三菱)
21型生产时间1940/11~1944/04,共生产3562架(三菱+中岛)
32型生产时间1941/06~1942/12,共生产343架(三菱)
22型生产时间1942/12~1943/08,共生产560架(三菱)
52/62型生产时间1943/08~1945/08,共生产5491架(三菱+中岛)
54型生产时间1945/04~1945/05,只生产2架(三菱)
ps:这份资料来源是学研,但对不上总生产数10449架,不知是哪边有问题
零战衍生型
零战教练型共517架(不含拉包尔航空队自行改装版本),日立生产
二式水战共327架(1942/7~1943/?),全数中岛生产