※ 引述《ckTHU (XD)》之铭言：
: ※ 引述《XBUCKXMR (träume)》之铭言：
: : ^^^^^^^^^^^^
: : 哇，原来是地政学系教授，失敬失敬
: 看到这篇文这么多人推我想表达一下有关我对台铁的看法
: 首先，地下化是支持的，但如果拆迁户必须以目前这个模式迁走
: 后续的土地利用台铁不应该扩大现有的营利范围才公平（包含台铁自己的地）
从来台铁在营利这项目都表现的很差很差,尤其是土地活化项目
因为台铁的建筑很多都卡一堆古蹟(ex 台南车站)
连自己办公室漏水都要三五年才能修了
(提申请-市政府跑公文-找一堆单位包括文化局会勘,如果是一级古蹟,那还要找到文化部)
根本不用想要招商,连煮个明火都不行,拉个电线都要外接管线
你如果去 railway版发文,大概十个有九个都会跟你说#$%#^$#^
: 我至今没看过台铁对此有何表示。
: 市府虽说征收来的土地会作为公园，这是好事
: 但是在空间互换的角度上，那是拿别人家的土地办事
: 地面下做铁路，地面上建公园，那并不是原本台铁自己的地
: 那台铁自己多出来的空间呢？未来是不是要委托百货商场经营呢？
请去看图好吗? 从崇明七街之后到台南火车站
扣掉地下结构物,剩下长条状根本不足以兴建建物
难道住户要盖一堆不用打地基的铁皮屋来住吗?
: 也应该对此公开声明。
: 如果不了解我在说什么，可以看看台北车站与其周遭地下便知。
那是市民大道,多的是台北地下街,然后呢?
是要像台北市一样强制征收吗?
: 其次，我不了解为什么有些台南乡民总是在底下推文 $$$$$$$$
: 是的，每个建设案过程中都会有庞大利益牵动
: 今天此案，利益无非就是住延轨道的台南市民和台铁之间
: 试问，假如版上各位有土地、有房子在铁路旁
: 忍受多年火车经过的噪音，就是因为相信总有一天那块地会变好
: 那是你的投资眼光、时间跟耐心，差价赚之有理
那是你没活过工程受益费的年代
你知道以前你家前面开一条马路要收工程受益费吗?XD
有的工程受益费缴不起还要卖地换钱咧
目前还有这条法令,只是走到民主时代就没再收过了
争取钱跟合理补偿是天经地义
但是公务员不能违法,尤其是额外的给予不对等的补偿
赖提出的市价拆补费 + 目前台南火车站施工用地多余的兴建住宅以成本价卖给住户
请问这条够不够补了? 房子是一定要拆如果再说你心情不好需要补偿
请问那些之前因为拆房子让大家有路走的地主,可以今天不爽把路围起来
让各位市民再补偿他的心情损失吗,这些人以前被征收的条件是"公告地价+四成"
哪一块地不是祖先住了好几百年的,台南市的交通主要干线以前拓宽也占了人家不少地
才能成就区域的繁荣,如果大家都在怀念,那民众都不用出门就好啦
: 但铁工局今日要征用你的地，那只能说明以前铁路规划没有做完善的土地限制利用
: 没有保留应有的空间为未来打算，却将这块空间卖给无知的平民百姓
: 当初如有，今日何尝见到“拆迁”两字？
: 台湾常有这样的空间争议，应归咎随便的规划、不负责的主事者。
: 我完全不相信版上广大民众遇到这种事会摸摸鼻子认栽。
: 如果以我的立场来说，我宁可让台南市民赚，也不愿意让给台铁
: 从我片面的了解，台铁在铁路西侧拥有大量的土地（有兴趣者可访地政局）
你的确是很片面,连个施工计画书都没看完 ~_~"
不要说施工计画书,未来台南站的图片你看了没?
: 多以标案出租的形式，比方说，从前站一出来右侧除了小七等零星几块
: 直至地下道为止，全部多为台铁所有。
: 为什么不用这些土地与东边互换？我难以理解。
那是地下化之后的站体 ~_~"
因为要完整的保留目前的台南车站以及第一月台古蹟
所以地下化施工会避开现在的站体而移至你说的那块土地
你还是先去看计画书吧