※ 引述《XBUCKXMR (träume)》之铭言：
: : 徐世荣
: : 政治大学地政学系教授、兼第三部门研究中心主任
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: 哇，原来是地政学系教授，失敬失敬
看到这篇文这么多人推我想表达一下有关我对台铁的看法
首先，地下化是支持的，但如果拆迁户必须以目前这个模式迁走
后续的土地利用台铁不应该扩大现有的营利范围才公平（包含台铁自己的地）
我至今没看过台铁对此有何表示。
市府虽说征收来的土地会作为公园，这是好事
但是在空间互换的角度上，那是拿别人家的土地办事
地面下做铁路，地面上建公园，那并不是原本台铁自己的地
那台铁自己多出来的空间呢？未来是不是要委托百货商场经营呢？
也应该对此公开声明。
如果不了解我在说什么，可以看看台北车站与其周遭地下便知。
其次，我不了解为什么有些台南乡民总是在底下推文 $$$$$$$$
是的，每个建设案过程中都会有庞大利益牵动
今天此案，利益无非就是住延轨道的台南市民和台铁之间
试问，假如版上各位有土地、有房子在铁路旁
忍受多年火车经过的噪音，就是因为相信总有一天那块地会变好
那是你的投资眼光、时间跟耐心，差价赚之有理
但铁工局今日要征用你的地，那只能说明以前铁路规划没有做完善的土地限制利用
没有保留应有的空间为未来打算，却将这块空间卖给无知的平民百姓
当初如有，今日何尝见到“拆迁”两字？
台湾常有这样的空间争议，应归咎随便的规划、不负责的主事者。
我完全不相信版上广大民众遇到这种事会摸摸鼻子认栽。
如果以我的立场来说，我宁可让台南市民赚，也不愿意让给台铁
从我片面的了解，台铁在铁路西侧拥有大量的土地（有兴趣者可访地政局）
多以标案出租的形式，比方说，从前站一出来右侧除了小七等零星几块
直至地下道为止，全部多为台铁所有。
为什么不用这些土地与东边互换？我难以理解。