※ 引述《ckTHU (XD)》之铭言：
: ※ 引述《XBUCKXMR (träume)》之铭言：
: : ^^^^^^^^^^^^
: : 哇，原来是地政学系教授，失敬失敬
: 看到这篇文这么多人推我想表达一下有关我对台铁的看法
我想表达一下，对于这个案子有兴趣可以去台南市政府网站看
如果懒得找，我丢连结给你
http://bud.tainan.gov.tw/doc/Project.aspx#c
: 首先，地下化是支持的，但如果拆迁户必须以目前这个模式迁走
: 后续的土地利用台铁不应该扩大现有的营利范围才公平（包含台铁自己的地）
: 我至今没看过台铁对此有何表示。
已经声明过了，原有轨道会做为道路、公园使用，和征收得到的土地一样
: 市府虽说征收来的土地会作为公园，这是好事
: 但是在空间互换的角度上，那是拿别人家的土地办事
: 地面下做铁路，地面上建公园，那并不是原本台铁自己的地
地面下做铁轨，地面上建公园这个处置很奇怪吗？
以法律的角度来看，这是国家行使其对土地的上级所有权
: 那台铁自己多出来的空间呢？未来是不是要委托百货商场经营呢？
: 也应该对此公开声明。
已经公开声明过了，原轨做为公园、道路使用，连结上面有，自己翻翻看
: 如果不了解我在说什么，可以看看台北车站与其周遭地下便知。
: 其次，我不了解为什么有些台南乡民总是在底下推文 $$$$$$$$
因为自救会自己文宣指称这牵扯到$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
还说他们的格调不是住国宅的，是住透天的^_^
有兴趣可以上"我挺台南铁路地下化"FB专页，连结不用我附给你吧
: 是的，每个建设案过程中都会有庞大利益牵动
: 今天此案，利益无非就是住延轨道的台南市民和台铁之间
: 试问，假如版上各位有土地、有房子在铁路旁
: 忍受多年火车经过的噪音，就是因为相信总有一天那块地会变好
: 那是你的投资眼光、时间跟耐心，差价赚之有理
: 但铁工局今日要征用你的地，那只能说明以前铁路规划没有做完善的土地限制利用
: 没有保留应有的空间为未来打算，却将这块空间卖给无知的平民百姓
所以政府机关必须拥有预知能力，知道未来50年内发生什么事？
以前技术可能做地下铁吗？照你的理论来看我们要追究到日治时期
因为纵贯线是日本人盖的，他们没有做地下化，是他们的错？
by the way 征收有规定征收价格，你以为政府想开多少就开多少？
: 当初如有，今日何尝见到“拆迁”两字？
: 台湾常有这样的空间争议，应归咎随便的规划、不负责的主事者。
: 我完全不相信版上广大民众遇到这种事会摸摸鼻子认栽。
: 如果以我的立场来说，我宁可让台南市民赚，也不愿意让给台铁
: 从我片面的了解，台铁在铁路西侧拥有大量的土地（有兴趣者可访地政局）
: 多以标案出租的形式，比方说，从前站一出来右侧除了小七等零星几块
: 直至地下道为止，全部多为台铁所有。
: 为什么不用这些土地与东边互换？我难以理解。
不好意思，根据中华民国法律，没有任何一条说可以这样互换的
一般征收就是拿征收补偿，区段征收就是补偿和抵价地
没有任何一条说可以拿被征收的地和无关征收的地来交换的
至于你说台湾常有这样的空间争议，我不反对
不过你要拿这个出来讲之前，是不是该了解一下那些争议的由来？
如果你要说文林苑，不好意思，那叫做都市更新，和土地征收是两码子事
有兴趣可以上 我挺台南铁路地下化 里面有很多资讯可以看
http://www.facebook.com/TainanRailway