※ 引述《moslaa (万变蛾)》之铭言：
: 大家好
: 按照我的了解
: 台湾的中部横贯公路 可以说有两条
: 一条是著名的台八线 这条是二战后由国民党政府规划(西半段)并完工的
: 另一条是台14甲线 这条是日本政府规划 至于完工... 可能还是国民党政府
: 台八线的路线规划 就我看到的资料说法
: 是国民党政府嫌日本政府规划的台14甲线其地质不稳 故自行变更
: 但妙的是921大地震后 无法通行的却是国民党的台八线 日本人的台14甲线没问题
: 所以这里想请教
: 国民党政府说台14甲线其地质不稳是有证据的吗?
: 还是乱说 其实说穿只是不想完全按照日本人的规划 那样太没面子了?
你所要问的，究竟是台14还是台14甲？这两条是不一样的路
东段已解编的台14主线，是目前可行走的能高越岭道，这条越岭道在东段的天长断崖部分
确实是地质非常不稳的一段，所以迟迟未能开辟，以至于现在已解编
台14甲的前身是合欢越岭道西段，在中横台8线开辟的时候，被规划为补给线
而一并开辟为可通车的道路，就我的认知并未有地质不稳的说法，倒是常常因海拔太高
冬季路面会结冰的缘故而封闭或管制通行
如果你要问的是台14，那的确是地质不稳的一条路线，所以一直保持人行步道的规模
如果你要问的是台14甲，这条所谓的雾社支线与台8线中横主线是同时开辟的
并没有国民党政府说不开或地质不稳的问题
此外，战后很多的建设都是延续日本人的计画，所以我想并没有什么面子问题