※ 引述《ntc039400 (冷面杀神这么有好感本来3)》之铭言：
: 小弟有一台2000年双管版的XJR1300，但因为是老车了，最近有常常有催油门但转速无法
: 上去的问题，而且是在骑驶的时候发生，理所当然最后就熄火了，这个状况在快速道路时
: 发生超级危险，现在都不敢骑上去了，等车热了状况好像会稍微消失……
: 去给店家看过，店家是说引擎可能有问题，如果真的要维修可能又是一笔花费，请问各位
: 有骑车的前辈，有无碰到过这种情形呢？通常可能是哪里有问题？我知道老车问题可能真
: 的比较多，但双管的大街车对我真是有致命的吸引力XD
个人会建议是否先朝供油方面确认
先确认看油杯开关的负压管是否有接好在进气岐管上或破损
油箱油杯开关转到PRI下是否有改善
然后把油箱盖打开别关上,发动车子绕看看还会不会有问题
有上若解决的话可能是油箱透气孔堵住造成的压差导致供油不足
再来确认油箱内部的锈蚀况状况是否严重及油管是否有装汽油滤心
看是否是铁屑杂质塞住造成供油不足
如果无法解决的话
车子发动后拿花洒对4根排气管头段喷一点水,正常状况下水喷到时会立刻蒸发
如果要拖5秒以上才会干我个人会认为点火强度不够或没有点火
这时我会拆火星塞确认点火装况再查导线跟高压线圈是否有异常
最后会再确认进气歧管是否有裂造成二次进气异常
(空冷车的通病,特别是XJR,因为引擎温度及散热方式的关系,进气歧管会相对容易裂)
都还不行才会往化油器去找,要动到引擎的机会不高
(这个引擎非常耐用,基本结构从1986 FJ1200到最后的XJR1300都没有太大的变化)
以上是同样身为XJR车主的一点看法,仅作参考
在双北的话有机会可以交流看看