因为想玩DCT的车看来看去最后选了XADV
本来经过CB650R的经验我是不太情愿去台本
后来想说之前都是桃园店的经验
还没去过新竹店应该给个机会所以还是去看车
价格方面台本当然是一如往常地硬
我现金不贷款一次付清有拿到一些配件金额度
看车过程业务还蛮有水准的
问题都能流畅的给出答案或是用展示车示范
这部分值得肯定
https://i.imgur.com/P1L3Nmu.jpg
我的骑乘经验应该是很贴近原厂默认状态
购车配件金只装了行车记录器、原厂后货架
还有自己装的保杆、土除
动力排气悬吊都没有做改装
骑乘感受方面肥宅我大约178公分100公斤
坐上车双脚可前半掌踏地
等红灯时感觉单边脚掌完全踏地比较有安定感
手把很宽握上去有感觉稍微变成滑胎车那种双臂张开的骑姿
可能因为我手臂短上半身感觉是直立微前倾
坐垫下面塞一顶XL X14 没问题
这车用Standard 模式骑就是很顺
在市区时速50出头就一路自动换到五档
大概转速两千出头就升挡了
停红灯时带煞车减速滑行会自动循序降档
Sport 模式感觉就是升档转速略微被提高
但是并没有觉得比标准模式有力很多
可能是因为我太重(?)
以前旧版被嫌弃的弯中变档我自己是没有遇到
听说2023年式有六轴加速度感应器
会自动避免在弯中改变档位了
悬吊的部分对我的体重来说
觉得在快速道路上挺舒服的碎震不太明显
单人骑乘一般山路也没什么问题
就是前叉伸侧觉得反应慢了一点点
说真的习惯之后觉得就是骑得很舒服
这车不要期待什么动力、什么弯中极限倾角
这辆车我觉得与其说是跨界多功能
不如说它是休旅车
坐垫舒服、骑姿也舒服、又不用操心档位
装三箱可以带一堆东西
转弯还会自动关方向灯
就是很适合长途旅行或骑车散心放松
可能我没有充分发挥它的潜力
但是我觉得这样骑车也蛮好的