一直有人在争200m外多看两秒就会看到了
(先不说当兵过的都知道175m人型靶有多大，
机车顶多有个头灯让你知道他在哪，
但是对200m判断距离完全没用)
实际上发生的事情是:
开始看的时间T=0，距离750m
看了三秒T=3，距离600m，决定等前面货车
货车通过5秒，T=8，距离350m
这时可能还没没注意到这台机车
(被当成远方反光之类的
再看两秒，T=10 ,看到机车了觉得很远250m，开始过
滑出两三秒进入最内车道时，T=12，150m，开始改看前面和右边
回转车速10kpm，全长5m车道4m要化两三秒完全通过
这时当然主要注意右方来车，被撞T=15，0m
勉强能判断距离的最后200m，
4秒中有至少3秒正常人是在注意另一侧来车了
更别说实际上要100m左右才真的能判断速度
所以说当过马路的人或车意识到这东西可能撞上来时
意识等于看到加头脑反应，至少半秒
他已经没有任何选项可以净空车道了
看到=撞到

驾驶第一时间反应应该是 到底是什么东西撞上我 刚刚看都还离有段距离啊 殊不知骑士的严重超速 把“有段”距离变成“没有”距离

分析的没错，那些说汽车有时间看到的都想的太简单了

汽车还好开过半 不然应该多一个陪葬

没有人敢平面有交叉路口地点限速超过70km,不可控因素太多了

怎么不说还好200km把奔驰撞开，不然170就跟着撞了？

170有切到外车道了 顶多压地上零件摔车

175m人形靶光准心就快全挡住了

https://youtu.be/9e4jWVXefMA奔驰在慢一点就会像这台货车一样

自己走去路上看一下两百公尺外的机车是什么大小就好了...看得到和反应的过来是两回事反而是奔驰不让前面那台SUV问题比较大，然后摩托车抢先...咳...

说汽车应该有时间反应的我就想问, 同样道理骑士是不是也应该要能反应, 但看影片骑士几乎没煞车也没意图闪避就直直撞上去, 所以个人认为这次一些人只想完全怪汽车没注意而出事的理由真的站不住脚

没人想怪汽车啊 严重超速造成反应时间不足很正常好像不跟着骂飙仔活该就是护航一样事故发生以后去怪谁也没用 从观念或制度去减少类似事故才比较重要

制度很简单 红绿灯 区间测速 减速丘

longtimens可以去交通部上班了!

两百就特例，一直拿特例来说要改系统是非常愚蠢的事情

检讨什么制度？速限就订在那了不是吗

今天问题不就是那害群之马严重超速造成的

c300这种开法注定会事故 多车道硬干不看内线

这一起事故只有1人死亡 只占全年事故的1/3000耶更多起事故是跟未依规定让车有关的还是有人觉得现在台湾交通环境超棒 一天死8人 已经世界低了

就不干这次事故跳针仔

To 21F：没有人怪汽车?先不提重机板的推文, 去火花罗看看他怎么评这件事

就双标啊 继续让一般人对重机印象更差

判决出来才知道谁上了失智列车。

火花罗FB关这里什么事情啊?你可以去他那里回文啊

楼上的逻辑很对。你谈路权也可以自己开串吗？

奇怪你要宣导四轮尊重路权怎么不去car版发文

早就独立发文了。不适任驾驶会分轮数吗?

还是同一串文章啊。谈路权可以跟谈个案分开吗？

还拿不知道骑多快要呼吁什么来呼拢 有够失望..

这么多人护航 啊怎么都没人立碑纪念 因为他是猴子吗？

从影片上来看，机车骑士也被挡到视线。所以，他没煞车就撞上去了啊

上新闻给大家笑而已

虽然是奔驰被撞 但他还是要背七成的肇事责任 因没路权

路权又出现了

说得好像时速200就很合理一般，既然严重超速无视他人生命安全就讲路权不路权的笑话了

那车速看到煞的住吗

不会七成的 看影片都能计算出速度 到时候法官会认为这种高速根本没有反应时间 一般驾驶根本无法注意就像BMW高速试车那件车祸一样

BMW那个是路口转弯。这则是路边驶出，很难无事下庄吧。