※ 引述《msk127 (索马里大统领)》之铭言：
: ※ 引述《TCB006 (小绿_lee宥折)》之铭言：
: : 长滩港：https://imgur.com/df3waMi
: : 鹿特丹港：https://imgur.com/UtIdrxK
: 很多水手会拿船舶识别讯号
: 来判断港口是否壅塞
: 但是这种讯号无法呈现船舶完整维度
: 所以你会看到一堆绿色圆点或三角形
: 实际船舶大小不得而知
: : 香港：https://imgur.com/ecjIuTF
: : 40胜于雄辩，塞爆惹
: 香港是世界主要水道
: 平常的交通流量就这样
: 虽然我对航酸也是看看笑笑
: 但是这种没常识的文少发点好
: : q3旺季+新舰队下水，会喷到哪边我都不知道了
2021年第一度全球港口货柜吞吐量排行榜排名
港口 吞吐量(万TEU) 同比增长(%)
1 上海 935.32 9.60
2 新加坡 761.21 3.00
3 宁波-舟山 588.06 9.20
4 深圳 563.73 1.22
5 香港 486.70 10.36
6 釜山 486.10 1.10
7 青岛 451.24 1.90
8 广州 444.04 11.41
9 天津 334.92 2.06
10 鹿特丹 327.10 8.85
前10大只有鹿特丹在欧洲,其他都在亚洲
深圳盐田,因为货柜跟船只消化不良
大部分的船全部改靠香港
全球第4大港口的货全部挤到第5大的香港
香港已经不堪负荷,目前整个亚洲区通通延后
以前台湾到香港的货只要大约3天,现在要大约8-9天
然后好不容易离开香港的船, 往南还要去靠新加坡,又继续塞
如果近期要出货到日本,也是塞好塞满
因为南边的船没有回来,往北又要先去上海塞,塞完才能去日本
目前航运准班率真的惨 恶性循环中
东北亚 大陆香港 东南亚 目前是轮回塞港