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qwa317 (无)
2021-07-13 08:17:01原文标题：欧盟拟对航运课碳税 业者紧张
原文连结：https://ctee.com.tw/news/global/487709.html
发布时间：2021.07.13
原文内容：
欧盟执委会本周三（14日）将提议大幅修改2005年推出的“碳排放交易体系 ”（ETS）机
制，首度将航运排放纳入其中。此举引发欧洲航运业高度关切，批评这不仅是变相加税，
也可能对于减碳行动带来伤害。
为了减缓气候变迁速度，欧盟力拼在2030年时减少55％的碳排量（与1990年水平相比），
并在2050年时实现碳中和承诺。欧盟表示，这意味着交通运输业未来30年内必须减排90％
。
为了达成这些目标，欧盟计画大幅修改ETS体制并将航运排放纳入其中。简言之，高污染
的航运业者必须购买碳排放许可，为自己制造的污染付出代价。ETS是全球最大的碳排放
交易体系。
全球最大国际航运组织－波罗的海国际航运公会（BIMCO）副秘书长彼特辛（Lars
Robert Pedersen）不讳言地表示，欧盟此举已引发航运业者紧张，后者无法在如此短时
间内做出调整。从短期至中期角度来看，实施碳价制度就是加税。
彼特辛接受CNBC电视台访问时指出：“欧盟以为这些行动能够施加压力、促使其他地区跟
进，但我认为这可能带来反效果。”
彼特辛认为，欧盟将航运排放纳入ETS的作法，除了可能遭遇其他依赖海运的国家反对，
更重要的是伤害欧盟减碳计画的初衷，原因在于航运业必须购买碳排放许可，反倒令后者
无法将资金用于船只减碳措施。
此外，据非营利组织欧洲运输环境联合会（Transport & Environment）近日取得一份外
泄文件显示，欧盟执委会有意提案立法强制船只使用永续性燃料。
数据显示，航运业碳排量约占全球温室气体的2.5％，但该产业减碳进度缓慢，主因在于
低碳燃料使用比例太低。
分析师指出，这些提案与改革仍须经过欧盟成员国与欧洲议会讨论，未来还有变动的可能
性，预计整个过程约需两年才可能形成政策并付诸实行。
心得/评论：
继美国放话要维持运价之后,欧盟也跳出来要航运减碳
但都是放话而已啦
航海王是不会怕的