这个赛季共报名四场全马－台北、高雄、大阪和万金石，刚好每月一场且目标都不相同。
台北－
全台最大赛事，各方面都适合当练习成果初步验收，以此结果作为接下来调整依据，
以不受伤为前提下认真跑；
高雄－
家乡赛事，当方便参与的长距离团练，到时再视天气和身体情况决定配速；
大阪－
天气、地形和跑者强度都属上上选，要全力以赴的期末测验；
万金石－
原本要跳过，不过被奖牌颜色样式烧到，还是在最后一刻报名，就当家庭旅游晨跑。
顺带一提，这几年在国内的赛事都固定只跑这三场。
原因除成绩认证之外，主办单位出包的机率也较低；赛道除高雄外，几乎都是全程封路；
赛事强度与整体品质亦算是台湾赛事上选，过程不会有一些奇奇怪怪的事发生。
要跑民间主办赛事不是不行，但务必慎选主办单位，有疑虑就不要报名以免踩雷。
至于跑一般赛事拿零用钱的诱惑并没有那么大。
并非不缺钱（刚好相反，很缺..），但物价飞涨，报名费＋全家人交通食宿等一算，
两天一夜的跑旅至少六千起跳（跑这场三天两夜行共花了两万多，大阪更不敢算），
且奖金拿到手还要扣税，就算拿个七八千，实际入手的钱跟待在家自主训练没差多少，
花费的心力却是完全不同。
还有最可怕的赛中奖金恐惧损失心理，以及竞争气氛导致受伤风险大大提高，
万一不小心又来个伤停三年的话，铁定再起不能，没本钱赌不得。
中年大叔不用拿计算机算期望值也知道孰轻孰重，一开始就不要报名比较安心。
一朝被蛇咬，十年怕草绳。在不能跑的日子里才会明白健康永远第一。
至于近年来很强很红的奖金猎人们，周周跑马还破PB又赚红包确实让人羡慕，
不过他们体质殊异，训练扎实，一般人鼓掌就好，学不来的。
（说著说著，最近似乎就有一位这几年的女子凸台常客跑过头受伤了..）
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近期课表部分
地点为学区国小周围马路绕圈，一圈约700公尺。
七点上学前人车稀少，路线平坦格局方正没有红绿灯影响，补给或上厕所都方便。
八月前：
只轻松跑堆积跑量，不跑快。常去的泳池收摊了，所以除了基本徒手重训外，
这夏天没有其他交叉训练。
九月：
跑量不变，每周会有几天在晨跑最后的三四圈改成快跑，让身体慢慢适应加速的感觉。
快跑部分共43.1K，均速3:35。
十月：
10/20 舒跑杯完赛后，大致可确定当下的10K配速上限。若再考虑气温会开始下降，
以及做好减量调整等因素，每K能再减个几秒。
于是课表正式加入每周三至四次的渐速跑，跑前跑后再配合热身收操补满里程。
为了不要突然过度增加肌肉负荷导致受伤（结果还是有些小伤），平时都是做好晨操，
并先慢跑7K确保身体热开，喝水换鞋后再上。
内容主要是1圈缓跑＋4至6圈配速跑为一组，每次3至4组。
（要说这是3至4K长间歇也行，缓跑 700m 是组间休息）
十一月后：
慢慢变凉，若当天气温偏低或状况不错就直接跑 7K*2，中间一样缓跑一圈当组间休息。
以pace3:45左右起跑，心跳拉上来后会试着让每趟快过前一趟，通常是pace3:25收工。
从 10/21 开始，到台北马赛前一周 12/8 为止，这7周共跑了1082K，单日最高25K；
其中 266.7K 是均速 pace3:31 的渐速跑课表，占整体跑量约 1/4。
单看课表的质量，已很接近受伤前的水准。
差别在2017受伤前课表比重占整体跑量6至7成，日均跑量不到10K。
每次上场都是降速求里程，但随时在担心后半段什么时候会抽筋软脚爆掉；
现在里程数是翻倍还绰绰有余，这两年参赛可明显感受后段耐力与恢复速度进步许多，
也对上场结果比较有信心。
正常训练到12/11，赛前6天跑量是 68K，周二三各7K定速跑（pace3:36）维持跑感。
心肺呼吸OK，但双腿疲劳与小伤部分仍有感，不是那么轻松，看来减量减得不够。
不过以现状来看，若周日天气合适且身体状况良好，应可尝试突破停滞七年的PB，
但看临场表现能让进步幅度增加多少而已。
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赛前一晚的睡眠品质还不错，倒是晚餐出了点问题－
在网络上找了一家评价很好的家常菜小馆，菜色口味稍重很下饭，值得再访。
且一家老小叫了一桌菜竟不到两千，完全不像台北物价，赞！
赛前晚餐吃了四大碗饭的结果就是睡醒时完全没胃口。
平常晨跑时常是空腹，真的肚子饿也随时可补给，没什么问题，
但正式上场比赛还是会担心没吃够早餐导致后半段热量烧干而爆胎。
所以即使没食欲，仍硬逼自己吞下一块面包和两根香蕉，再喝瓶提神饮料就当是早餐。
做好各种准备，拿了四包果胶和半包威德in站上起跑线，枪响9秒后踏过感应区，出发。
维持以往的模式，预计前5K当热身，热开之后按照体感前进。
清晨市区的天气是16度微风阴天，非常适合跑步。
第1K跑 3:59，第2、3K 就拉到 3:36、3:39，脱离大队人群并找到一个集团跟上后，
就进入长程稳定巡航的状态。
第一个5K跑18:42，赛前默认的配速差不多就是如此。
而赛道地形在中段的环东高架桥后就进入缓下坡，接着就是平路直到终点。
所以若风势不大，桥上能照原定计画维持住，达标就没问题。
周遭的跑者大多时候都是同一批人，只是互有前后，是个松散的集团。
而前方几百公尺有个明显的集团，以当时配速来看，猜测是以2:35完赛为目标，
就试着看看能不能咬上去。5K时吃完半包威德in，20K吞下第一包果胶。
前4个5K配速是 18:42、18:29、18:32、18:44，通过半马的时间是1:18:37。
我们这群较为松散，在桥上没法达到有效的挡风效果，大家分散变成各自努力的状态。
双腿在上坡段开始感到疲累，撑到25K后速度开始缓降。
今年风势比去年小很多，告诉自己等等下坡后进入河滨就可以舒服些。
有时追过几个落队的跑者，有时也被反超，有来有往，大多数时间就是专心跑着。
而从环东下来到河滨这段算是独跑，有如每日晨跑的感觉，大致上心情还算轻松。
1:52:43 通过 30K并吞下第二包果胶后就开始心算，预估这配速会是怎样的完赛时间。
过了35K，双腿似乎还有些力气，为求保险达标起见，存款也不用太省着花。
出了河滨回到南京东路上，每K配速回到了 3:43，
后4个5K是19:02、19:14、19:11、18:46，2:39:21进场。
自2017东京马擦边、2018东京马后段爆胎后，历经伤停三年又再重练三年，
时隔六年终于正式踏入sub240，绕了这么大一圈啊！
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跑完当天的大小腿仅有正常的肌肉酸痛，上下楼梯和行走都没什么大碍，
所以下午还是跟着家人晃了七八公里的台北行，再去北投泡个温泉舒缓身心。
周一休息，今早可恢复晨跑14K，感觉还不错。
单就表现来说，虽然进场时间仅低标，不过无伤完赛，配速算稳定，没躁进没爆胎；
赛前饮食可再做改变，或更清淡点，才不会比赛过程中一直觉得腹胀油腻感未消；
减量周再少 5~10% 来修复旧伤与疲劳，也不会影响练习，进入赛事后段会更舒服些。
不论如何已算尽力，下个月的高雄马前再做些调整，看看会不会更好吧。