桃园、龟山交界五叉路口盖“成功二桥” 拼明年6月取得用地
桃市府预计建设成功二桥，纾解桃园、龟山区交界五叉路长期以来的交通问题。（桃市府
提供）
2024/05/29 21:54
〔记者郑淑婷／桃园报导〕桃市府持续执行开瓶计画，工务局预计建设成功二桥，从城市
车旅停车场三圣站（成功路三段）延伸至成功陆桥（省道台1线），市长张善政今（29）
日下午主持市政会议，听取工务局专题报告后表示，此计画将解决当地长达30多年的交通
壅塞问题，并改善原五叉路口的交通不便性，请工务局在完成用地取得后尽快施工。
工务局指出，成功二桥开瓶计画在于改善桃园区成功路与三民路五叉路口交通问题，为改
善历史性交通壅塞的扩建计画，新桥全长约176公尺、桥宽约16公尺，将从城市车旅停车
场三圣站延伸至成功陆桥，相关设计图已与公路局讨论，待审查通过后即可实施，预计明
年6月完成用地取得，工期18个月，完工后将大幅缓解长期以来的交通壅塞问题，提高路
口服务水准，并为行人提供更安全的步行环境。
张善政表示，除请工务局在完成用地取得后尽快施工，目前已启动的设计规划，也应加入
城市美学考量，并提供多种设计方案，以因应提升市容的方向进行比较与选择，同时请相
关局处加强合作、加速推动，打造更友善的交通及人行环境。
副市长王明钜表示，此计画的重要性不亚于旧城区改造计画，成功二桥周边有捷运、成功
路廊、大巨蛋、北科附工校地等重要建设，整体开发建议由都发局、工务局、经发局、交
通局、教育局、观旅局等相关单位共同合作。
副市长苏俊宾表示，市府持续推动“开瓶计画”，执行案件逐年增加，去年执行30案、今
年预计执行37案，而针对道路瓶颈开通后的交通改善情况，后续请交通局和工务局共同合
作，就具体效益进行评估。
工务局表示，桃园市2016年起推动“开瓶计画”，分为瓶颈打通及一般道路开辟两大类型
，针对不利通行的小巷及消防救灾潜在危险区域进行改造，2016年迄今已核定196案，近
期亮点工程包括拓宽龙潭区圣亭路300巷、打通平镇区龙平路215号（国旗屋）瓶颈、龟山
区文青及青山路拓宽工程等。
https://i.imgur.com/VskfZGw.png
成功二桥全长约176公尺、桥宽约16公尺，从城市车旅停车场三圣站延伸至成功陆桥。（
桃市府提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4688845

看地图 计画道路上原先就有一座小桥了 是要把这桥再改建??然后 原本的成功桥(通往成功路而非台一线的成功陆桥)是要拆掉吗??

小桥(x)林口铁路旧线(?)成功桥将保存转型为人行桥

就是利用桃林铁路路廊，所以才有部分铁路用地

我觉得会更乱耶旧路封掉后，就变新桥路口那边堵

设计理念是道路正交比较顺畅 不然像三民路右转成功桥的动线根本就是鬼切

现况早已无法鬼切，只是距离过短

谢谢 观察2022/11街景了解到是南向左转早开40-50秒→北向绿灯20-30秒，期间长寿路往成功桥都维持可左转，而北向绿灯期间也不会有左侧车辆汇入造成冲突(鬼切)问题是出在成功路东行进入长寿路左转车道，只有4辆小车的储车空间，很容易滞留路口：https://i.imgur.com/t4YU07S.png号志周期三民路(上述)→成功长寿(东西向)→成功桥，东西向通时没有箭头左转灯，路口可以再暂留2台待转车不过左转车滞留三民路口的问题，等到下一轮左转早开不会有北向车要过路口，只会有南向左转过来接上队伍所以也不是问题了，剩下问题应该是：长寿路西向秒数只有20-30秒，甚至比成功桥秒数40-50秒还短?同样台1线，长寿路（成功陆桥）西向秒数短可行大概是因为: 1.有3条直行车道 2.直行故起步快速率高 3.成功陆桥转红灯后三民路口仍维持绿灯 直到成功桥时相结束故比台1线反方向2条左转车道疏通得更快这样说起来，这个五叉路口其实优化得很好吧！

认同这个路口根本无需再改善，而且桃林路廊将因此被占用中断

路廊宽度足够了，而且新桥和原铁道也是不同平面