※ 引述《hicker (家务事就是一堆琐碎事)》之铭言：
: https://youtu.be/2u_bG1NCWM8
: 感谢 新高度工程 提供
: 这部影片说明国道6号延伸花莲
: 在工程实务上所可能会碰上的问题
: 其实更准确地说 是15.1公里长的能高隧道的问题
问一下
不走能高隧道而改其它路线可以吗？
如果改线只是多绕一点路但行车时间差不了多久
但能让国六全线完工变得更有经济效益
那有何不可？

绕道雪隧接苏花改阿 神山就立在那边..路廊就那样而已..

绕猎径兽道？

能高隧道就是最可行的路廊，中央山脉欸，兄弟最可行的路廊还是不可行，去挖苏花安可以吗？苏花安的敌人至少是国家公园与某水泥公司，还能凹过去想要去挖中央山脉的龙骨地带，当地球科学是啥？

有没有可能往南，往北绕个50-80公里，去避开中央山脉呢

那样跟台14、台8有87%像

如果改成走河谷地用高架桥不知道行不行？国四延伸后来的方案用高架桥大幅减少隧道长度

那个河谷的坡度要小

那麽国6的桥柱最高纪录 又要刷新了

国道大纵走-能高安东军

河谷高架桥的问题是这一带太容易土石流吧怎么维持桥墩

做高架 不打隧道就要面临道路海拔提升 提升就代表车辆要面临车辆累积的位能要在长坡加减速的安全问题要不是爬不上火烧车 不然就是下坡煞不住失控火烧车然后你爬的高程不知多少 驾驶会不会遇到高山症光是三义交流道那个海拔跟南北两坡道就有挑战性爬中央山脉那种海拔到埔里 花莲的坡道想起来就刺激

哪来那么多火烧车，你当每台车都OOO吗？O自己填