这段路廊其实就是74甲
目前彰东外环预计年底可以完工
可以从花坛接员林然后经高铁田中站到二水
只要在从二水盖彰南大桥就可以上南云交流道
或是直接在141盖彰云交流道就可以闪过国一与国三最塞的一段....
要不花钱的方法就是请彰化的交通局好好改一下红绿灯秒差...
目前走74甲+76至高铁站这段
其实路线标准很高, 速限也是直接拉到70
惨就是惨在照速限开一定会等到一堆红绿灯...
彰化交通局就是逼大家超速.....
改善这段就只要想办法让均速60-75可以通过各个路口
整段35km左右 可以在30-40分钟内跑完
这样就一定有吸引力, 当然搭配关键路口立体化会更好
以上跟大家分享讨论!
※ 引述《ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)》之铭言：
: 台中以南国3使用率低主要就是会绕去南投的关系
: 导致北往南的车辆在彰化汇入国1
: 再加上国3南投段虽然是绕道，但是却是往日月潭等风景区最近的路线
: 且是南投地区唯一的南北向国道，所以绕道的路段本身就很塞车
: 但反而比较少有车辆直接穿越这个路段的
: 所以想说国3这个路段有没有可能另外盖一条支线
: 大致路线是沿着八卦山的西侧，可能也无法避免需要开几个隧道
: 但应该不会像高铁要开那么长
: 可以的话北端甚至直接拿台74甲的路廊做改善
: 经过花坛 员林，大概就是走137的路线
: 然后在南云交流道附近再接回国3
: 取名可以叫国3乙，用双向四车道兴建即可
: 除了方便彰化东边的居民上国道，也降低了国3绕道的不便
: 这条路线的兴建可能性为何？来讨论看看吧
: 交流道可以盖：花坛 员林 二水或田中二选一
: 然后国1的员林就可以改成溪湖