全国环评 成竹县县道122线拓宽“紧箍咒”
改善工程去年迄今流标6次 议员吁工务处与中央直球对决 改由地方环评
04:10 2024/05/05 中国时报 罗浚滨 、竹县
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新竹县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被中央上“紧箍咒”，需做全国性环评，要求
县府与中央直球对决“解咒”。（罗浚滨摄）
新竹县长杨文科列为十大交通建设之一的县道122线43.5K改善工程，中央核定6亿余元执
行，因新辟跨越坑沟的桥墩施工有困难度，县府工务处从去年3月发包迄今已流标6次，将
检讨预算书以下半年发包为目标。县议员张益生指122线竹东上坪段拓宽被上“紧箍咒”
，需由中央环评，要求县府与中央直球对决“解咒”！
张益生说，122线行车路幅狭小，路宽在5到6公尺之间，尤其在43.5K弯道多且坡度也大，
上边坡有土石流潜势溪流穿越，在台风豪雨时经常有落石导致道路坍塌，造成对外交通中
断，不时传出游客受困在清泉风景区。
县长杨文科将122线列为十大交通建设之一，中央2022年核定经费执行，工务处规画改善
工程起点在43.2K处，配合现况地形截弯取直，并新辟1条跨越坑沟长约235公尺、宽10公
尺的桥梁，避开九弯十八拐的危险路段。
张益生指122线43.5K拓宽地方上期盼很久，也是五峰乡历年来最大的工程补助案，可能是
当时设计与现实的执行有一定落差，已流标6次，他要求工务处能在年底发包真正动工。
全县道路只剩下122线竹东上坪到五峰土场50.4K路幅不到5至6公尺，实在太小，工务处可
从生活圈计画道路或专案，向中央争取从竹东上坪段30K处拓宽。
工务处长戴志君说，122线43.5K流标6次，主要原因是施工有困难性，4月已检讨预算书，
委员们也都有一些想法，6月底会把预算书做确认，目标在下半年发包。
戴志君并说，122线原是公路局新竹工务段管养，10多年前移交县府时提报122线整体开发
被下“紧箍咒”，当时环保署要求若办理拓宽，都要进到交通部经过全国性环评来处理。
张益生指雪隧都可以开通了，122线平面道路拓宽竟要做全国环评，不能由地方做环评，
通过环评旷日废时，要求工务处与中央直球对决“解咒”，改由地方环评。
戴志君则表示，县府对122线拓宽采取逐年逐步方式办理，将会和交通部讨论，依议员建
议用专案生活圈的方式来办理，解决五峰乡民进出问题。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240505000389-260107?chdtv
心得：
去竹东前 我以为县道122 南寮街口-铁道路口 已经算窄
但想不到竹东的东宁路 (朝阳路口-中正路口)更窄
从此新闻来看 东峰路应该更窄 且这还是竹东境内 (拉长长的尾巴段)还没到五峰