https://i.imgur.com/ixqvs7r.jpg
台74大里二出口预告内容目前是“中投公路”，
然而该匝道衔接之道路是“环河路”。
且台74东向前往草屯绝大多数车辆都是续行至雾峰IC接国三至草屯交流道，绕远路走中投公
路的比例极低，
该出口匝道的车流，我看大部分是走环河路至乌日的旅次居多。
因此，我觉得大里二出口预告应该从“中投公路”改为“环河路”。

74乌日成功匝道也接环河路，中投也是有往南区或雾峰的

台74成功匝道和大里二匝道里程数差很远，应该不会有混淆问题走大里二匝道接中投往南区是绕远路成功交流道的出口预告内容是“乌日”，也没有重复问题

即便改也要中投公路和环河路并列，还是有不少人经此闸道衔接63，只写环河路会混淆

大里二应该是74延线最不会回堵的匝道，所以很习惯下中投去文心南路或台中高工附近，虽绕路但红绿灯少也好开

反正再过几年，74就会沿着环河路继续延伸高架化去大肚龙井了

几年？我觉得十年内都很难喔....

自己和自己交叉的快速公路？后面和国3也太近

中投公路比较像替代道路 在绿底是不太适合不过大里有两条环河路

原来74有沿环河路到大肚龙井的计画？但74乌日匝道那边要如何穿越，因为还有高铁轨道在那附近

乌日环河路延伸大肚到台61未必会挂台74但这计画已经规划很久了，环评也过了，就是没动工。可能是没有市政路延伸、东丰快迫切吧？

74要到大肚龙井其实大里二再往南一点接国道三号就可以到了，环河路段确实没那么迫切