终结彰化“扭扭路” 公总释出“我们需要改变”影片征询民意
2023/07/23 20:37 LTN
〔记者刘晓欣／彰化报导〕创新！为了改善台14线彰化市彰南路长期以来“扭扭路”行车
乱象，公路总局彰化工务段祭出“交通3箭”，新增扩增式左转车道、人行道与规划停车
空间，并把改善计画制作成《我们需要改变》影片，主动贴文到拥有超过35万成员的《彰
化人大小事》脸书社团，请全民填写问卷与留言，不到一天时间就有数百笔留言，许多人
都留言表示“支持”！
彰化工务段段长陈祯康表示，这是第一次透过制作影片来征询民众意见，针对彰化市彰南
路从中山路口到中彰路口的3公里路段，透过影片来说明现有的用路状况与问题，以及预
计改善的对策，让民众可以清楚明白改善工程与目的，希望民众能够提供宝贵意见。
陈祯康指出，针对彰化市彰南路的现状，初步规划3大改善项目，首先就是新增扩增式左
转车道，让车道线对齐，无论开车或是骑车到路口，都不需要再弯来弯去。其次是新增人
行道，让行人不须再与车争道。最后是规划停车空间，符合地方的需求与提高道路使用效
益。
陈祯康强调，在透过网络倾听民意之后，一切顺利的话，希望8月能够进入规划设计阶段
，9月完成发包，11月施工。
县议员杨子贤表示，随着彰化市的东区快速发展，彰南路已成为东区的交通大道，但长期
以来就是停车空间不足，没有人行步道，在上下班的交通尖峰时间，交通严重壅塞，希望
能够尽早改善，让用路人有更安全的交通环境。
许多民众都对彰南路的交通改善对策大表“支持”，有人就说“早就该废除机车优先道和
禁行机车了”，也有人对于彰南路长期欠缺停车空间，造成汽车、机车与货车乱停一通，
行人被迫与汽车争道，根本就是险象环生；还有民众就说“车道线早就要对齐了”，因为
每次明明就是直线往前开，“结果开得跟蛇行一样”，让彰南路才会被称为“扭扭路”，
希望好的改变，让彰南路的交通能够焕然一新。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/07/23/4373261_2_1.jpg
彰化市彰南路是东区的交通要道，将新增扩增式左转车道、人行道与规划停车空间。（取
自彰化工务段网页）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4373261

台中：

在地人不会支持 没用这样我家不好停车、路边商家会用断人生计等等借口 各种情勒

耳朵捂起来假装没听到情勒仔的屁话就好啦，政府想做但民众反对的事，一向这样操作，怎么换成正常议题反而往退步的方向让步？不合理。我很怀疑每个工务段是否都能确实做好改革，中坜这边也在弄偏心左转道，但是弄出来却变成扭扭路，打死不做渐变，也不增设人行道。

桃园最多的就是内车道直接画左转箭头就变左转车道导致两线道大家都挤外线 内线没人敢走 然后再说交通壅塞要开辟新道路舒缓连新重划区-青埔 也一堆内线道直接画左转箭头的 然后分隔岛超宽还可以种树再看看彰化工务段不错了 至少肯改

问题是那些情勒仔跟你我一样都有一票而且在地居民的选票才是实际会影响当地民代、政府的早就成了一个共犯结构了

彰化市台一线中山路内线跟左转车辆争道不知何时才要改

翻译：我们需要工程。道安委员会在县府，不在公路总局谁跟你扭扭路，抹黑也要有点水准何况妞妞路就不安全？你说了算？

楼上够了啦别再闹了

当初若分隔岛设计再宽一点就能容纳整条左转车道了应该全台省道县道都有这个毛病，不宽的分隔岛，要加设左转车道，100%会变成扭扭路，除非分隔岛整条重盖分隔岛一定要拆掉重盖，因为是中心线的问题。既有的分隔岛到路口对齐，根本不可能扩增出偏心车道来等等，我说错了，既有的窄分隔岛削一点作左转车道这是符合偏心的描述（心：双向直行车道之间的中线，等于左转车道空间=>偏心：相向的左转车道没有对齐，偏开了）是这样吗？简言之：相向的左转没对齐；且直行在路口前扭开，过路口扭回去，缺乏槽化线（渐变）来对齐路口前后公总本就应该通盘检讨 这种扭扭路情况

我知道蓝盾牌的分隔岛普遍有问题，短期可将车道向路侧平移半车道宽，以槽化线拓宽分隔岛，先打掉接近路口处的部分就好，配合纽泽西护栏就能让左转车道完全偏移。路侧设施与人行道也扩张半个车道宽，将有足够空间设置公共汽车停靠区、避车弯及停车格。满CD，补图：https://i.imgur.com/D4752QA.jpg