楼主:
TPDC (Anxuan)
2023-07-18 18:32:42屏南快速公路说明会 乡亲忧单向2车道一样塞
2023/07/18 中时 谢佳潾
屏县府与公路总局针对屏南快速公路可行性研究一案，18日在潮州镇举办首场地方说明会
，民众都支持屏南快速公路的起点在潮州，但有人质疑，屏南快速公路若采单向2车道，
是否能有效纾解车流量？还有人说，88快速公路就是血淋淋的例子，应该谨慎考量。
屏南快速公路可行性研究首场说明会在潮州登场，吸引不少关心该议题的民众前往参加，
会中不管是民众或是民代，几乎一致赞成屏南快速公路的起点在潮州，不少人更是希望可
以尽速通过评估、尽速施工。
对于屏南快速公路初步底定的路廊、也就是潮州至恒春方案，几乎无人反对，但有人对道
路设计提出疑问，有民众指出，南下恒春的台1线、台26线都是单向2车道，就是这样的设
计造成假日塞车问题，若屏南快速公路也是打造成单向2车道，这样真的能有效解决车流
问题吗？
民众说，如果在车流量尖峰时刻不小心发生车祸，是不是变成车子都塞在快速公路上、大
家都下不来？也有民众提到，潮州通往高雄的台88快速公路就是很血淋淋的例子，不仅车
祸发生时堵成一排，要下交流道时也是排成一整排，单向2车道确实在车流量大时不敷使
用。
民众强调，相关单位既然要盖快速公路纾解交通问题，应该采用单向3车道比较适合，不
然也只是多盖一条会塞车的道路。
对此，公路总局表示，所有的道路设计都是经过车流分析而定，目前经分析未来30年的车
流量，屏南快速公路采单向2车道可符合需求，而且国3潮州南下至南州段，也都是单向2
车道，此外，若要将道路设计改成单向3车道，预计会多出1000多亿的经费，这对整体计
画期程会有所影响。
https://i.imgur.com/AUMrFcb.jpg
屏县府与公路总局针对屏南快速公路可行性研究一案，18日在潮州镇举办首场地方说明会
，民众都支持屏南快速公路的起点在潮州。（谢佳潾摄）
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230718003365-260405?kfc
作者:
l861128 (圣哥)
2023-07-18 18:48:00不知道说明会有没有直播或是PPT可以看，不然没办法到场好可惜。
感觉以南州交流道的车流来看单向两车道已经绰绰有余?
作者:
iceonly (只有冰)
2023-07-18 21:46:00也不能说他错啦，说不定变成屏东的国5，高雄人放假冲垦丁
作者:
shter (飞梭之影)
2023-07-18 23:13:00北部冲国五，中部冲国六，南港系统和雾峰系统塞塞塞南部设计这条不知道会不会参考中北部经验做些预防
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-07-18 23:29:00
可能会用高乘载+封竹田系统匝道？感觉还是很难避免，以后国一和国三往恒春全部都会用88南下
交流道塞车是平面道路不能有效纾解快速道路下来的车流的问题吧 改三线道也只是多塞一条线而已 玩过cityskyline都知道
作者: zh5301 2023-07-19 00:01:00
落实内侧为超车道 就可以解决大部分问题了
因为2高屏东段过燕巢系统人少 但如果把屏南做出来是会增加高雄来的旅客 交通方便一日游可能要3线
作者: princesummer 2023-07-19 20:20:00
完全不尊重专业的发言呵呵
作者:
azcooper (cooper)
2023-07-20 07:25:00其实竹田-枫港双向四车就够了，枫港以南顶多盖到车城就好
作者:
lowcat (猫逃)
2023-07-23 10:51:00先解决龟速车