淡北道路无人送件确定流标 工务局：受3原因影响
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2023-02-09 16:42 联合报／记者江婉仪／新北即时报导
淡北道路去年底首次招标，虽有人领标，但今天截止因无厂商送件确定流标，只能重新检讨招标。民众质疑预定完工时间从2025延2028，“5.45公里的路要盖5年甚至可能更久”、“竟然还要塞5年”？新北市工务局说明，主要受3个原因导致流标，且工程施工难度高，所以工程时间长。
淡北道路配置双向2车道，全长5.45公里，工程内容包含淡金路高架桥、中正东路车行箱涵、河侧平面道路、基督书院高架桥、中央北路车行箱涵、立德路高架桥及新建自行车道等等，发包工程费约44.69亿元，工期约60个月。
支持淡北道路联盟发起人张连荣表示，淡北道路受行政院拖延2年多，若2020年能发包出去，金额就可减少很多，前院长苏贞昌因选举考量，导致经费成本提高，还是无法一次就招标出去。
新北市议员郑宇恩指出，淡北道路施工期间影响淡水联外交通甚剧，对潜在厂商来说，要提出双北满意的交通维持计画已是一大挑战。加上台北市长蒋万安迄今仍未表态支持，除了需要新北市政府拿出交通专业积极协助厂商，恐怕更需要市长侯友宜亲自出马。
市议员陈伟杰表示，淡北道路第一次流标不意外，淡水等这条路多年，中央核定下来，但核定金额跟目前原物料有落差，希望市府把落差补足，下次可以让厂商顺利，把市场价格反映在金额上。
新北市工务局长祝惠美指出，流标主要有三个原因，第一，国内严重缺工缺料，现有营造能量难以负荷，预算若能提高，就能增加得标竞争力。
第二，工区位于淡水河跟捷运淡水线中间，施工进出动线不利运送器具及物资等，就现有工期还说难以完成。第三，道路全线包含高架、平面及地下段，其中地下段高风险，能做的国内厂商不多，需搭配为数不多的专业工班，原要求投标厂商要预先找好工班，并交意向书，造成厂商却步。
祝惠美补充，60个月工期确实时间较长，当中考虑进多项变量，但也造成管理等成本提高，目前一定会提高预算，也会利用捷运停车场搭钢便桥横跨捷运上方，方便厂商运送；另外也会放宽厂商找地下工程专业工班的时间，可以先投标，后面再补上意向书，预计1至2周后重新上网招标，鼓励厂商投标。