恒春半岛东西向交通升级 屏200县道拓宽定228连假通车
2023-02-03 12:37 联合报 记者潘欣中／屏东即时报导
屏东恒春半岛是南台湾旅游胜地，200县道是衔接恒春镇和满州乡的东西向交通动脉，原
路幅多窄小，常有汽机车争道发生车祸意外，县府4年多前斥资近6亿元由8公尺拓宽为15
公尺，第1阶段恒春东门桥至出火风景区3.1公里2年前先行通车，2阶段出火至满州消防分
队7.7公里路段，用路人熬过交通黑暗期后，工程已进入收尾阶段，定228连假完工通车。
长10.83公里的200县道拓宽工程，县府耗时4年多完成，设一快一慢车道，居民长期忍受
施工带来的交通不便，一直是当地的民怨之首， 全段拓宽将于228连假完工通车，有通勤
族开心表示：“4年多来默默忍受施工带来的不便，不是塞车就是路不平，终于苦尽甘来
了！”也有居民开玩笑用“彷如兴建捷运的规格”形容该段拓宽工程。
县府工务处说，200县道多数路段位在垦丁国家公园范围内，第1阶段先拓宽园区外免环评
路段，该段有4座小桥，设便桥、采半半施工，因地下缆线单位未配合，拖慢工程进度，2
阶段从出火至满州消防分队7.7公里，要经垦管处环评和用地征收程序，原定农历春节前
通车，因拓宽建永靖桥设便道，未获果园地主同意，改半半施工，延至228连假，铺面、
路灯和划线已至收尾阶段。
工务处说，为提升恒春半岛交通路网服务水准，恒春至满州乡的200县道分段拓宽即将完
工外，另条东西向动脉的199县道， 卡至牡丹东源村段已拓宽完成，接着争取至中心仑
段拓宽经费，连接车城乡南势湖和内埔聚落至199线的新屏154线已通车，将朝建设更舒适
的道路品质和便利路网，带动半岛整体区域的发展。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6946791

台26未辟建路段表示：

台26没必要吧

台26重要多了

台26没必要吧!盖屏南快甚至南回高都比较重要

南回高 有生之年

未开辟那段丢了吧，台26整并200，枫港-鹅銮鼻复归台1

有生之年能看到台26全线通车吗?

台26没通车的那段 是卡在南仁山与九棚保护区吧

不是还有阿朗壹古道那段吗？

南回改通车后，就算从恒春去台东，南回改比较快监督南回改还没施工的西半段比较实际台26的实质效益低，恒春半岛东绕过龙磐几乎没什么游客

现在会要求打通的只剩台东那边的监督南回改跟屏南快还真的比较有用

未通车段已经废了，本来征收的地还出去了

枫港-鹅銮鼻复归台1，那请问7-11枫港门市这段旧台9要改叫啥？这段旧台9现在也是归26了

阿朗壹段内陆长隧道就好了，不知道在坚持什么台东往来的车走台26东岸起码屏鹅公路不用塞住东去车辆也不用担心车城哪天桥又断了半岛就变孤岛了

问题是效益

还不是屏东县府恶搞

但现在有部分旭海居民也不支持开通了，南田好像也是屏县府以前就很...，但这条开了效益的确不大

26那段不是解编了吗？ 之前记得是台东县长说屏东这边不想处理

以现在的状况的确是好好处理屏南快和南回改还比较实际

我记得没有正式解编吧

没有解编喔

台24很重要，打通后知本直通屏东市区

车城那边要孤岛恐怕很难，加上现在还有台9线南段改善，其实已经不会再像以前那样了！台26真的已经没有必要

恒春半岛变孤岛，印象中只有海棠台风冲断枫港桥以及那时候加上南回公路坍方所造成屏东的交通建设其实比较缺乏捷运与快速道路的联结，但偏偏屏县府把心思放在高铁，除了想盖东高雄站，甚至想盖第二站潮州呢...