台61线苗栗段高架化有谱 香山至后龙段预计6年完成
https://udn.com/news/story/7324/6939052
2023-01-31 13:08 联合报 记者吴杰沐／苗栗即时报导
行政院新旧内阁今天上午交接，苗栗县立委陈超明稍早在脸书发文指出，行政院已核定台
61线西滨公路苗栗段高架化；陈超明表示，苏院长在卸任前核定台61线西滨公路高架化，
并将以专案方式进行，总经费为277.82亿元，其中，香山至后龙段经费约180亿元，整体
工程预计6年完成。
陈超明指出，台61线西滨快速道路目前23个路口尚未高架化，其中，苗栗县就占了12个，
因此，他数度与交通部争取加速高架化进程，并在院会总质询时，多次当面向行政院长苏
贞昌争取。他说，行政院在109年核定新竹凤鼻至香山高架化，110年核定苗栗香山至后龙
高架化，新竹市与苗栗县为邻近的共同生活圈，该两段高架化必须同时进行且以专案处理
，并在111年11月8日院会总质询时，获得苏院长同意。
陈超明脸书也指出，苗栗县长钟东锦在参选时、就职后，也不断向他提到，这项重大建设
对苗栗的重要性，务必要争取到位。钟就任后，也不断督促县府同仁向交通部争取，县府
也一定会全力配合。终于在开工的第二天，传出好消息，乡亲期待超过20年的重要交通建
设终于迈进一大步，西滨高架化完成后，苗栗的交通更完整，一定能迎来更好的发展。
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xyxx (蕃薯)
2023-02-01 10:34:00新竹段南寮段缺口继续被放生，现在高市长不知道有没有心要推动？
高市长目前要先解决官司缠讼问题吧...不过她上任前的政见有说会推动就是，就看接下来的发展
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leritas (终结不了孤单)
2023-02-01 11:45:00好奇竹南这边想怎么规划 平面封闭?!高架跨越国三?!
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2023-02-01 12:33:00竹南应该还好,降平面穿越国3路段再爬升,新竹市段才麻烦整个香山海岸高架/土堤起来景观破坏,会吵很久
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leritas (终结不了孤单)
2023-02-01 12:41:00我的意思是现状已是平面多路口 只能改平面封闭式 很多路口都会不见 例如龙凤港~焚化炉沿线
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yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2023-02-01 12:52:00竹南要就是部份土堤爬过路口吧
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gochen1 (别被老肝唬了)
2023-02-01 14:57:00竹南段应该就土堤或高架爬过大多路段像安大安那样 国三交叉和目前一样然后做崎顶+龙凤+竹南交流道 其中两个或三个交流道 后龙就苗8苗9两个红绿灯合并一个交流道 如果下方做1个休息站设施类似口湖会更好
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Eric1604 (iLoveEunji)
2023-02-01 15:13:00平面一定会改高架式阿 彰滨和台中段原本也是平面
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xyxx (蕃薯)
2023-02-01 18:05:00台61彰滨段只把路口高架化，结果忽上忽下很难开；还好大甲大安段和桃园观音段没犯此错误
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lowcat (猫逃)
2023-02-01 19:07:00民粹
@t7101271328 已经确定会绕过南寮市区了@leritas ，目前规划国三部分降为平面(但会比目前的平面高一些)，然后县道124的平交路口因为爬升高度不够的关系，在目前的规划中确定是会封闭的，但其他路口不会帮闭改错字:“封”闭更新:县道124路口不封闭，改采降低限高及限制小型车通行措施
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vaio8937 (直把杭州当汴州)
2023-02-02 15:12:00想请教candanmap大，县道124平交路口，是保福路口吗？
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Eric1604 (iLoveEunji)
2023-02-02 15:16:00是126吧 124不是在到竹南就没了
不知道哪里看到西滨系统那边要做地堑式通过？这样也不失一个选择吧！
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xyxx (蕃薯)
2023-02-03 15:45:00K大去St. Louis 出差，真难得，很少台湾人会去
是，公司在St.Louis跟Nashville 算是比较少见的地方XD
往下挖也不是不行，但是已经有国一虎尾交流道每逢豪雨必淹水的前例了，西滨交流道又近海边，做成路堑排水一定得做好，否则只会步上虎尾交流道的后尘所以我才说西滨IC路堑化=地下化
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xyxx (蕃薯)
2023-02-03 20:13:00我觉得公总官员应该不会顾虑这么多...
当然不会顾虑这么多，都有初步的方案出来了我在02/02 10:58提及的就是公总目前的方案
国五侧车道遇河就高架。也不会比较难开只要不要红灯 要怎么改我觉得都可以 最好半年内就解决这20几个路口
我记得他们估算要五年 XD 半年喔，大概只够封路吧
作者:
vaio8937 (直把杭州当汴州)
2023-02-04 10:59:00半年应该没办法。光设计就一年，工期四、五年，还没算招标之前一直流标的情况
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wiabc (cbaiw)
2023-02-04 16:28:00没办法开侧车道超车主线道了吗
路口高架化，为什么不是支线开地下道或高架桥…为了让侧车道能继续联络支线？
用地问题吧，部分横向道路也有开高架桥的先例例如溪洲交流道就是原平交路口改高架桥然后支线不是这样用的，台61乙才是支线
赤士崎IC一开始就是挖出地堑，让苗32线用跨越桥跨过去一开始就是这样设计，和溪洲IC的情况不同