台61西滨新竹凤鼻至香山段说明会 居民吁重视人命安全
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2023-02-09 13:34 联合报／记者张裕珍／新竹即时报导
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台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，全长约10公里与台15线共线，大车频繁行驶。记者张裕珍／摄影
台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，全长约10公里与台15线共线，大车频繁行驶让居民苦不堪言。立委郑正钤今邀公路总局办会勘说明，居民直言“百姓的性命最可贵”，路线应尊重民意不该“舍直取弯”，交通部与公路总局官员强调路线尚未定案，希望能建立沟通平台加速推动。
依据交通部公路总局规画，西滨快断点北起新竹县新丰乡凤鼻尾隧道南端，南至新竹市香山区浸水桥北端10公里长，可行性评估报告书已在2020年7月获行政院核定，规画双向四车道、总宽22.8公尺，总工程经费概算147.54亿元，现进入综合规画阶段。
由于可行性评估核定2年多来未有太大进展，地方却接获行政院今年初核定西滨快共有23处平交路口改善的计画，不少居民焦虑“路线是否定案？”郑正钤今天在代天府、港南市民活动中心接连安排2场说明会，邀集主办的交通部公路总局向乡亲说明进度。
依可行性研究报告提出建议路廊，路线往南至港北沟一带弯向台15线道路处最后接往浸水桥。参与说明会居民认为，不该为了所谓的天际线景观或政治人物的政绩牺牲居民与学童安全，前市长林智坚也下台了，应以民意为依归，不要弯来弯去直接取直。
香山区港南里居民也组成自救会，居民建议在港北沟一带建设高架桥，增加土地空间的利用，若舍直取弯将让路线经过港南国小，恐造成师生危险，强调台61与台15线应各自独立，才能真正解决交通，也可减少强征民地、拆除房屋的数量。
议员黄美慧、吴旭丰说，现在台61线与台15线共线，大车数量多且速度快成“小车地狱”，希望未来路线规画不仅要衔接68快速道路，也要保障居民安全，不能再增加南寮交通问题。议员陈庆龄也认为现在的可行性评估看不见民意，要重视百姓的安全。
交通部路政司副司长蔡书彬说明，行政院核定的23处路口是针对西滨快既有道路高架化，因新竹市路段尚未衔接并未涵盖。新竹凤鼻至香山段路段计画进入综合规画阶段，路线一定会汲取民意可修正或有更好方案，但也希望尽速推动，晚一天通车非好事。
公路总局副局长林聪利与西滨北工程处长詹益祥也都强调，路线讨论开放，湿地问题正与市府讨论中，也会重视安全问题，希望地方政府能跟民意加速整合；综合规画路线若定案后，还必须通过环评，后续仍需要地方支持，才有办法提报建设计画往下走。
郑正钤说，西滨快速道路建设兹事体大，香山地区居民已经组成自救会，他认为可行性评估提出的路廊不该是最终版本，未来将请公路总局办理多场说明会取得地方共识。
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台61线西滨快速公路全线仅新竹凤鼻至香山段尚未辟建，公路总局规画新辟道路，立委郑正钤今天邀公路总局办会勘说明，数十名居民参与。记者张裕珍／摄影
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台61线西滨快速公路全线只剩新竹的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，新辟路线备受地方关注。图／公路总局提供