本人用google街景环游世界时 发现并归纳出一个有规则的现象
就是交通秩序差的地方 号志都会有秒数显示
交通秩序好的已开发国家则完全不需要秒数
一些像中国越南菲律宾柬埔寨印度等交通秩序特别混乱的国家
红绿灯号志都会有秒数显示
尤其是车辆号志一定都会有秒数显示
https://i.imgur.com/0jEeejB.png
反倒是许多交通秩序相对良好的已开发国家（如西方国家、日本、韩国、新加坡等）
红绿灯（尤其是车辆的红绿灯）根本就没有秒数这种东西
像我在日本待了好一阵子
也完全没看过车辆红绿灯有什么秒数
（反倒是看过少数几个路口有行人的时间棒显示）
有人能解释一下原因吗

月经文

因为交通秩序差的国家通常驾驶习惯都不好 秒数是为了让那些有路怒症倾向、没耐心的驾驶不那么焦躁所设计

红灯有秒数是德政吧！台湾早期一口气把路灯及号志灯改成LED节省许多电费，也是正确的。

对多数人而言当然会觉得是德政 但是它本身并不是一个正当管制交通的手段且普遍不被先进国家认为是安全的所以大多都只有交通发展不佳且不太重视交通安全的国家才会使用

反正每次同一群人自问自答半天都只会导向“台湾就烂”的结论。

Audi把倒数做车上 https://i.imgur.com/mSPPsGZ.jpg

有秒数不是台湾先开始的吗？或者只是单纯其他国家没引进而已？

东南亚国家呀

台湾交通确实烂啊 不然怎么会有“行人地狱”的臭名

马上有人验证 su31tak真准只说烂 而不参与讨论改善方向 那就只能一直烂下去了说回这倒数文 三不五时就来一篇 每次都是各说各话从来没有人能提出确切的研究数据来支持自己的论点不知道有什么好讨论的

要侦测交通需求 自动调整 让汽车&慢车&行人都能减少无谓等待时间 才会让人发自内心尊重其他用路人https://youtu.be/d8RRE2rDw4k影片约4分处开始：一个路口都会埋很多组线圈，侦测到没有车要通过了它就会先转成红灯了反之也是，车辆接近虽然原本是红灯，但它侦测确定没有其他冲突车辆/行人 就马上把你放行所以谁先接近路口通常就有资格先过 而不是隔多少时间一定要把你拦下来 然后才用倒数显示来补救

周经文

在这参与讨论改善方向没什么实际建设就是了，对于交通部来说只是狗吠火车…

冷饭热炒N回的讨论。总之就适合台湾~~~否则地铁欧美日韩也一堆没有像咱们禁止饮食

欧美日韩也没像台湾到处违建啊 怎会有人觉得捷运禁饮食是文明进步的象征 会用到道德最低限度来禁止这芝麻小事只能代表台湾人的素质水准真的太差

日本的地铁没有严禁饮食，但因为日本社会有禁止边走边吃及不能影响到别人等习惯，所以电车很干净

有余裕才有办法优雅 文明人知道路上快个几秒可能会导致更大的损害 所以该停就停该走才走 没什么好急的而需要把道路的每一分效益用倒数来榨干 当然用路人也不会再用优雅的方式去移动 上了路就是要赶路