高雄铁路地下化后最后一座陆桥 林钦荣：九如桥改建明年动工
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2023/01/06 09:29
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市副市长林钦荣今宣布，高雄铁路地下化后最后一座陆桥“
九如桥”，改建计画终获中央核定，预计明年正式动工；林钦荣也公开感谢立委李昆泽积
极协调，让市府顺利争取中央补助。
林钦荣说明，高雄市区铁路地下化2018年10月通车后，已陆续完成沿线陆桥拆除及地下道
填平作业，缝合及织补原被切割之都市纹理，带动铁路沿线周边土地更新再发展，目前剩
余最后一座九如桥。
市长陈其迈上任后，即责成市府团队争取中央预算补助改建九如桥，同时也拜托立委李昆
泽协助，分别向国发会及交通部、内政部营建署等机关争取经费。
终于，今年1月4日获内政部同意补助改建总经费4.6亿元（中央款3.6亿元、地方自筹1亿
元），另拆除经费由交通部补助9000万元到位。对于李昆泽立委持续协助市府沟通及争取
到中央核定补助，林钦荣特别表达感谢。
高雄市九如桥兴建于民国65年，当时为同时横跨爱河及铁路，故桥梁长度（含引道）达
624公尺，桥宽20公尺，衔接三民区中都及鼓山区内惟地区。
经最近桥梁检测报告显示，桥梁劣化情况急速加剧中，且考量桥龄已达设计年限，实有拆
除之必要；再加上近年高雄市区铁路地下化后，既有九如桥引道阻碍周边鼓山区爱河沿线
地带及中都地区发展。
高市工务局新工处今年针对九如桥改建即将启动设计作业，预计明年动工拆除后，将于九
如陆桥原地重建跨爱河之新桥，桥长约70公尺、宽约30公尺，原桥梁引道则依都市计画恢
复为平面道路，翠华路以西路宽50公尺，同盟三路以东路宽30公尺，设定在2026年3月改
建完成。
除缩短跨度，桥梁高度降低，其功效不仅只在于改善都市天际线及视觉景观，更具缝合都
市纹理，还原都市景观风貌之效益，全段配合前后段道路调整路型进行衔接周边绿园道与
台铁美术馆、鼓山车站及轻轨C18鼓山站，这将可大幅改善车站联外交通及消防救灾动线
，南北两侧更有中都溼地公园、中都唐荣砖窑厂等观光地点，将能加速鼓山区爱河沿线与
三民中都地区繁荣发展。