国道一号后里到大雅段拓宽工期9年 杨琼璎要求缩短工期
联合报 记者游振升／台中即时报导
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国道一号后里到大雅段交通壅塞，立委杨琼璎及江启臣多次争取，认为应在国道1号后里
到彰化路段，比照五杨高架，透过高架让长途与都会区通勤车流分流，再配合交流道车流
重新设计，中部都会区交流道堵塞的相关问题应能缓解，交通部说明总工程时程约9年，
杨琼璎要求缩短工期，她说台中不能等9年。
立委杨琼璎表示，交通部于民国109年3月启动“国道1号后里至大雅路段拓宽改善方案”
可行性评估，她要求交通部高公局于110年10月5日在神冈区公所举行“国道1号后里至大
雅段拓宽可行性评估说明会”，行政院于111年1月10日核定，该计画规划（含环评）案已
于今年7月25日决标，111年10月完成可行性初期报告，预计112年2月提规划期中报告（含
建设计画初稿），后续俟环评审查通过、建设计画奉行政院核定后，即可办理设计及工程
发包作业。
交通部高速公路局指出，国道1号后里到大雅系统交流道两侧将各拓宽一个车道，全长约
12.5公里，总工程经费概估约108.7亿元，112年即可送环境影响评估，总工程期程约9年
，希望台中市政府配合办理都市计画检讨，以丰原交流道改善列为优先标发包施工。
交通部高速公路局上月完成“国道1号后里至大雅路段壅塞改善方案”可行性期初报告，
向立委杨琼璎国会办公室简报指出，国道一号拓宽改善工程，内容除后里至大雅系统交流
道区间两侧各拓宽一车道，全长约12.5公里，并包括大甲溪桥全桥改建，既有旧社路、三
线路及雅潭路三座跨越桥改建，后里地磅站局部改建，丰原交流道改善。
丰原交流道改善包括增设南出匝道，调整为两方向出口，增设神冈方向南入匝道，整合为
一次入口；高速公路局说，目前国一双向皆为三线道，加上大甲溪桥墩裸露，将配合改建
，拓宽为双向四线道，加上国道四号丰潭段将于112年1月完工及国道一号大雅交流道衔接
台74线目前兴建中，未来分流，将有助改善壅塞状况。
交通部高速公路局说，在杨琼璎及江启臣委员督促下，“国道1号后里至大雅路段拓宽改
善方案”相关作业一定会加快速度，包含综合规划及环评作业、设计作业、都市计画变更
及用地取得与工程施工等，其中综合规划及环评作业约2年，用地取得预估需24个月，工
期预计约46个月，交控整合测试6个月，整体建设时程约9年，交通部高速公路局强调，后
续会尽全力和市府协助各项工作，尽力和地主沟通协调，缩短用地取得作业流程，积极缩
短工期。
杨琼璎说，台中不能等9年，要求缩短工期，未来她会和江启臣委员持续督促中央地方合
作，加速“国道1号后里至大雅路段拓宽改善方案”各项审议、设计及用地取得并缩短工
期，尽速解决中部交通问题。