※ 引述《NARUTO (鸣人)》之铭言：
: 南横高速公路预定从起点的潮州到终点的太麻里
: 但因为中间有大武山
: 除非把《文化资产保存法》修法允续大众公共建设
: 否则几乎无法盖
: 但为什么一定要从潮州到太麻里？
: 怎么不直接屏东到台东？
: 路线也能往北调整绕过大武山
: 屏东到台东感觉比潮州到太麻里好吧
因为文字多，直接回文好了，
先附上自己制作的
意淫版花东高，到太麻里终点。
https://youtu.be/z8C0Mqdu0P4
https://youtu.be/ZFdToL4bExA
（文化，环保等方面因素）
文资法给我感觉，就是放了一块石头
压住政府自己的脚，要修容易 没人敢做
而且那些环团也会游说民代。
另外问题是1990年代解严后没几年
环境 原住民的社运等声音也开始被重视
可能认为圣地不该被入侵外来建设
自然大武山就也是有些人反对兴建开路。
（如果你们要当作是像平成貍合战那些狸猫也是可以啦，看解读角度）
（兴建完工后的冲击）
南横高计画的时代大概是1990年代初，
小时候我看过报纸，有对于南横高社论
就是跟北宜高到宜兰加速
影响生活品质跟旅游业者问题。
南横高就跟北宜高兴建之初
什么影响我剥皮辣椒 旅馆业的生意
旅客只来一天往返/台东加速不在
乡下纯朴的担忧声音都有。
如果南横高往北绕过去大武山保护区好了
其实我觉得还是一样有理由挡下来
理由永远不缺。
（先不说犹如雪山隧道什么断层 涌水这些状况）
而且隧道变的更长，
建设成本提只会更贵。
隧道消防设备就会变的很超级重要，
中间几乎没有什么交流道，最多就做回转道，地磅站一类的。