楼主:
juiping (传说中的乱乱)
2022-10-14 18:56:01遥想1995年来台北唸书时，台北大桥正在改建
当时在主桥两侧新建的临时副桥(就是现在的机车道)
公共汽车、汽车、机车...什么车都挤在一起 场面十分壮观
主桥完成后，副桥也就转型为机车道 后来还扩建人行道
新的主桥虽然号称为双向三线的六线道大桥
但，前后上下桥处都缩减为二线道
往台北方向内侧还是公共汽车道，往三重外侧则是右转专用
等于要直行下桥的汽车，得从三线浓缩成一线
上班时间往台北，回堵到三重上桥处，是家常便饭
于是，看着右边副桥的机车道
虽然也是满满的机车，但一个绿灯就几乎可以消化
不像挤在一线的汽车，一个绿灯也消化不了多少车龙
塞在车阵里，突然有个念头
如果以后不再区分汽车道、机车道，全都是混合车道
小汽车也可以从台北副桥下桥时
虽然，台北大桥壮观的机车海景况将消失
但汽车塞在主桥上的画面，是否也能少点出现的机会呢？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-14 20:49:00你没讲 还不知道这段历史 那就机车也可以骑快车道阿 要就大家公平
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-14 20:49:00你没讲 还不知道这段历史 那就机车也可以骑快车道阿 要就大家公平
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aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-14 20:49:00你没讲 还不知道这段历史 那就机车也可以骑快车道阿 要就大家公平
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 20:54:00本来就不该分所有混流改分流的桥 肇事率都是三级跳
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 20:54:00本来就不该分所有混流改分流的桥 肇事率都是三级跳
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Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 20:54:00本来就不该分所有混流改分流的桥 肇事率都是三级跳
本来就不该分了，前几天新北市交通局给的回应，他们偏向建议保留机车道
本来就不该分了，前几天新北市交通局给的回应，他们偏向建议保留机车道
本来就不该分了，前几天新北市交通局给的回应，他们偏向建议保留机车道
当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当汽车很好走的时候，他妈的四轮大爷当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当机车很好走的时候，他妈的四轮大爷(更正)
当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当汽车很好走的时候，他妈的四轮大爷当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当机车很好走的时候，他妈的四轮大爷(更正)
当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当汽车很好走的时候，他妈的四轮大爷当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当机车很好走的时候，他妈的四轮大爷(更正)
分流的桥事故倒是一堆，却还是保有这种观念，盖一堆路或桥完全不考虑机车，新北大桥就是个例子
分流的桥事故倒是一堆，却还是保有这种观念，盖一堆路或桥完全不考虑机车，新北大桥就是个例子
分流的桥事故倒是一堆，却还是保有这种观念，盖一堆路或桥完全不考虑机车，新北大桥就是个例子
作者: venus2117 2022-10-14 22:23:00
汽机车都是快车，从安全的角度上不须分流但从运输效率上，机车远优于汽车，因此，机车道可以用于鼓励用路人使用机车的手段，有如高承载车道（顺带一提，许多国家允许机车行驶高承载或公共汽车道）分流本身不造成危险；事故多是因为机车道普遍规格过低路幅不够，车流量过大，造成无法保持安全距离如果机车道是两条快车道的宽度，也没有闪桥墩的急弯道想必也不会造成那么多事故
作者: venus2117 2022-10-14 22:23:00
汽机车都是快车，从安全的角度上不须分流但从运输效率上，机车远优于汽车，因此，机车道可以用于鼓励用路人使用机车的手段，有如高承载车道（顺带一提，许多国家允许机车行驶高承载或公共汽车道）分流本身不造成危险；事故多是因为机车道普遍规格过低路幅不够，车流量过大，造成无法保持安全距离如果机车道是两条快车道的宽度，也没有闪桥墩的急弯道想必也不会造成那么多事故
作者: venus2117 2022-10-14 22:23:00
汽机车都是快车，从安全的角度上不须分流但从运输效率上，机车远优于汽车，因此，机车道可以用于鼓励用路人使用机车的手段，有如高承载车道（顺带一提，许多国家允许机车行驶高承载或公共汽车道）分流本身不造成危险；事故多是因为机车道普遍规格过低路幅不够，车流量过大，造成无法保持安全距离如果机车道是两条快车道的宽度，也没有闪桥墩的急弯道想必也不会造成那么多事故
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 23:37:00楼上 分流还是危险 因为做不到完全分流 上桥前混流转分流交织一次 下桥分流转混流再交织一次 根本多此一举
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 23:37:00楼上 分流还是危险 因为做不到完全分流 上桥前混流转分流交织一次 下桥分流转混流再交织一次 根本多此一举
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 23:37:00楼上 分流还是危险 因为做不到完全分流 上桥前混流转分流交织一次 下桥分流转混流再交织一次 根本多此一举
作者: venus2117 2022-10-15 00:44:00
桥梁分流确实多此一举。机车道应该设在穿越性道路，但仍然允许机车行驶其他车道以进行左右转或停靠
作者: venus2117 2022-10-15 00:44:00
桥梁分流确实多此一举。机车道应该设在穿越性道路，但仍然允许机车行驶其他车道以进行左右转或停靠
作者: venus2117 2022-10-15 00:44:00
桥梁分流确实多此一举。机车道应该设在穿越性道路，但仍然允许机车行驶其他车道以进行左右转或停靠
作者:
enterwin (YoUrFaThEr)
2022-10-15 08:19:00我觉得不会 车一样会很多 还是一样塞 而且其实机车道虽然很宽 但车流量也是很恐怖
作者:
enterwin (YoUrFaThEr)
2022-10-15 08:19:00我觉得不会 车一样会很多 还是一样塞 而且其实机车道虽然很宽 但车流量也是很恐怖
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enterwin (YoUrFaThEr)
2022-10-15 08:19:00我觉得不会 车一样会很多 还是一样塞 而且其实机车道虽然很宽 但车流量也是很恐怖
你要分流的话就允许桥梁速限90啊虽说白牌骑上90也不是难事但绿牌就必须分流了
你要分流的话就允许桥梁速限90啊虽说白牌骑上90也不是难事但绿牌就必须分流了
你要分流的话就允许桥梁速限90啊虽说白牌骑上90也不是难事但绿牌就必须分流了
作者: chienming40 (兔崽子) 2022-10-20 04:41:00
上下班时间机车道一个绿灯也消化不完好吗.上班时是从台北端塞回三重上桥处的
作者: chienming40 (兔崽子) 2022-10-20 04:41:00
上下班时间机车道一个绿灯也消化不完好吗.上班时是从台北端塞回三重上桥处的
作者: chienming40 (兔崽子) 2022-10-20 04:41:00
上下班时间机车道一个绿灯也消化不完好吗.上班时是从台北端塞回三重上桥处的
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 20:43:00
机车自己超速出事怪设计闪桥墩真的笑死维持分流才是正确作法，支持交通局有设机车道就是考虑机车
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 20:43:00
机车自己超速出事怪设计闪桥墩真的笑死维持分流才是正确作法，支持交通局有设机车道就是考虑机车
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 20:43:00
机车自己超速出事怪设计闪桥墩真的笑死维持分流才是正确作法，支持交通局有设机车道就是考虑机车
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-14 12:49:00你没讲 还不知道这段历史 那就机车也可以骑快车道阿 要就大家公平
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 12:54:00本来就不该分所有混流改分流的桥 肇事率都是三级跳
本来就不该分了，前几天新北市交通局给的回应，他们偏向建议保留机车道
当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当汽车很好走的时候，他妈的四轮大爷当机车路权被挤压的时候，汽车族都惦惦，当机车很好走的时候，他妈的四轮大爷(更正)
分流的桥事故倒是一堆，却还是保有这种观念，盖一堆路或桥完全不考虑机车，新北大桥就是个例子
作者: venus2117 2022-10-14 14:23:00
汽机车都是快车，从安全的角度上不须分流但从运输效率上，机车远优于汽车，因此，机车道可以用于鼓励用路人使用机车的手段，有如高承载车道（顺带一提，许多国家允许机车行驶高承载或公共汽车道）分流本身不造成危险；事故多是因为机车道普遍规格过低路幅不够，车流量过大，造成无法保持安全距离如果机车道是两条快车道的宽度，也没有闪桥墩的急弯道想必也不会造成那么多事故
作者:
Eric1604 (iLoveEunji)
2022-10-14 15:37:00楼上 分流还是危险 因为做不到完全分流 上桥前混流转分流交织一次 下桥分流转混流再交织一次 根本多此一举
作者: venus2117 2022-10-14 16:44:00
桥梁分流确实多此一举。机车道应该设在穿越性道路，但仍然允许机车行驶其他车道以进行左右转或停靠
作者:
enterwin (YoUrFaThEr)
2022-10-15 00:19:00我觉得不会 车一样会很多 还是一样塞 而且其实机车道虽然很宽 但车流量也是很恐怖
你要分流的话就允许桥梁速限90啊虽说白牌骑上90也不是难事但绿牌就必须分流了
作者: chienming40 (兔崽子) 2022-10-19 20:41:00
上下班时间机车道一个绿灯也消化不完好吗.上班时是从台北端塞回三重上桥处的
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-10-21 12:43:00
机车自己超速出事怪设计闪桥墩真的笑死维持分流才是正确作法，支持交通局有设机车道就是考虑机车
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-22 23:41:00ozaki1986那汽车怎么不走弯弯曲曲的路 会出车祸一定是汽车飙车对吧？对了你的最爱圆山圆环汽机车不用分流了 要支持交通局吗 颗颗
作者:
STORMSQ (STORMSQ)
2022-10-23 16:22:00作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-10-23 21:41:00楼上 他一边说机车太快出车祸活该 一边说脚踏车太慢是乱源 到底要骑多少他才满意？颗颗
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-10-28 08:00:00某O不会检讨汽车开太快喔，笑死双标大爷真的不是盖的然后道路交通管理法慢车明明就没有机车（只有50cc以下为慢车），但是规定机车只能骑慢车道，不能骑内线车道喔