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高雄站东路“10月底通车”！2路段将封闭14hr进行切换
记者黄翎妍／综合报导
高雄站铁路地下化工程自2009年开始长年施工，但因停车不便、附近商圈没落，中博高架
桥于去年3月拆除后，改采临时站西路双线行车，车站周边动线让民众不明所以。如今高
雄站环抱道路第2阶段工程陆续完工，站东路预计于今年10月底通车，未来高雄站定位是
可活络周边商圈，并改善当地交通，但通车前夕，会将九如、建国等周边道路封闭14小时
进行切换。
铁道局指出，目前高雄车站站区周边道路，采临时站西道路单边南北双向6车道通行，为
能尽早让车站周边通畅、安全交通环境，站东道路相关工程预计今年10月底完成通车。
如今高雄站工程陆续完成，未来定位不只是成为民众坐旅途中，短暂停留的转乘点，下沉
式广场、天棚上方绿色廊道将成新型态度式开放空间，并为融合周边商圈，引进饭店与商
业大楼，2栋商业大楼的消防执照，预计113年取得，将可交付台铁招商，未来让外地旅客
能以高雄站为起点。
对此，铁道局南部工程处副处长周志达表示，预计最快10月28日或29日，站东路完成通车
，届时将与现行站西路，形成单向配对循环式通行，分流站区南北向车流，单行道通行，
让周站周边交通变得较顺畅。但通车前夕，会将九如、博爱路，以及建国、中山路等周边
道路封路切换，封路时间共计14小时，为半夜10点到隔天中午12点。
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-10-06 10:45:00站东路484又要内侧禁行机车、机车只能外侧接送和过马路？
作者:
l861128 (圣哥)
2022-10-06 11:52:00作者:
watanmila (watanmila)
2022-10-06 12:13:00新闻标题真促咪
中博地下道最终计画从原本B4改到B2了，深度已经改善，不知为何后来计画全盘取消。现在让南北大动脉的车流全部混进去高雄车站特区，这样有比较好？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-06 19:24:00现在双向都在站西路也没有多糟啊
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-06 21:50:00博爱路不能左转建国路；中山路不能左转九如路吗？
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-06 23:55:00对于行人来说很糟啊，多了一堆路口，就像是盖在圆环里的车站，出了车站不管去哪里都要穿越路口
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-10-07 11:58:00同意楼上说的 如果像北车那样在路对面有做出口比较好(北车在忠孝西路和市民大道对面都有出口)虽然不一定是“台北车站”的出口 但总之行人不用过马路
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 12:49:00路对面有出口，只不过还没完工开而已，将来去转乘市区公共汽车、国道客运、出租车，或是往两侧园道都不必过斑马线
这样也好，看四轮可以容忍二段式左转多久估计没一个月就会有足够压力建议直接改为圆环
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-07 16:14:00
中山分岔汇流那边明显有个三角的空间被浪费掉了，不如给公共汽车专用让北向公共汽车也方便进入转运站
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-07 23:51:00进出车站的人流往南北建国跟九如路比往东西两侧园道的多，路对面的出口主要还是转乘公共汽车、客运的为主，希望南北方向也能增加出口
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 11:30:00内侧禁行机车的话要怎么进接送区...
作者:
lowcat (猫逃)
2022-10-09 01:38:00麻烦一下政府，新设计道路不要再禁行机车了，毫无疑义的东西
南部不太可能 以前还会二禁二的 现在至少外车道都有开放机车了... 其实连北部都没那么容易推行 要花时间
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-10-06 18:45:00站东路484又要内侧禁行机车、机车只能外侧接送和过马路？
作者:
l861128 (圣哥)
2022-10-06 19:52:00作者:
watanmila (watanmila)
2022-10-06 20:13:00新闻标题真促咪
中博地下道最终计画从原本B4改到B2了，深度已经改善，不知为何后来计画全盘取消。现在让南北大动脉的车流全部混进去高雄车站特区，这样有比较好？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-07 03:24:00现在双向都在站西路也没有多糟啊
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-07 05:50:00博爱路不能左转建国路；中山路不能左转九如路吗？
作者:
herzaghi (herzaghi)
2022-10-07 05:50:00博爱路不能左转建国路；中山路不能左转九如路吗？
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-07 07:55:00对于行人来说很糟啊，多了一堆路口，就像是盖在圆环里的车站，出了车站不管去哪里都要穿越路口
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-07 07:55:00对于行人来说很糟啊，多了一堆路口，就像是盖在圆环里的车站，出了车站不管去哪里都要穿越路口
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-10-07 19:58:00同意楼上说的 如果像北车那样在路对面有做出口比较好(北车在忠孝西路和市民大道对面都有出口)虽然不一定是“台北车站”的出口 但总之行人不用过马路
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-10-07 19:58:00同意楼上说的 如果像北车那样在路对面有做出口比较好(北车在忠孝西路和市民大道对面都有出口)虽然不一定是“台北车站”的出口 但总之行人不用过马路
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 20:49:00路对面有出口，只不过还没完工开而已，将来去转乘市区公共汽车、国道客运、出租车，或是往两侧园道都不必过斑马线
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-07 20:49:00路对面有出口，只不过还没完工开而已，将来去转乘市区公共汽车、国道客运、出租车，或是往两侧园道都不必过斑马线
这样也好，看四轮可以容忍二段式左转多久估计没一个月就会有足够压力建议直接改为圆环
这样也好，看四轮可以容忍二段式左转多久估计没一个月就会有足够压力建议直接改为圆环
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-08 00:14:00
中山分岔汇流那边明显有个三角的空间被浪费掉了，不如给公共汽车专用让北向公共汽车也方便进入转运站
作者: timmyhsu2 (提米) 2022-10-08 00:14:00
中山分岔汇流那边明显有个三角的空间被浪费掉了，不如给公共汽车专用让北向公共汽车也方便进入转运站
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-08 07:51:00进出车站的人流往南北建国跟九如路比往东西两侧园道的多，路对面的出口主要还是转乘公共汽车、客运的为主，希望南北方向也能增加出口
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2022-10-08 07:51:00进出车站的人流往南北建国跟九如路比往东西两侧园道的多，路对面的出口主要还是转乘公共汽车、客运的为主，希望南北方向也能增加出口
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 19:30:00内侧禁行机车的话要怎么进接送区...
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2022-10-08 19:30:00内侧禁行机车的话要怎么进接送区...
作者:
lowcat (猫逃)
2022-10-09 09:38:00麻烦一下政府，新设计道路不要再禁行机车了，毫无疑义的东西
作者:
lowcat (猫逃)
2022-10-09 09:38:00麻烦一下政府，新设计道路不要再禁行机车了，毫无疑义的东西
南部不太可能 以前还会二禁二的 现在至少外车道都有开放机车了... 其实连北部都没那么容易推行 要花时间
南部不太可能 以前还会二禁二的 现在至少外车道都有开放机车了... 其实连北部都没那么容易推行 要花时间
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 11:16:00作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 11:16:00ok 这是文明的一大步 差点以为设计图会成真，原来是我被打脸了，在此诚挚致歉
ok 这是文明的一大步 差点以为设计图会成真，原来是我被打脸了，在此诚挚致歉
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 11:47:00本来就不该禁的东西，在鬼岛跟恩赐一样，笑死
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 11:47:00本来就不该禁的东西，在鬼岛跟恩赐一样，笑死
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 03:16:00ok 这是文明的一大步 差点以为设计图会成真，原来是我被打脸了，在此诚挚致歉
作者:
pal42204 (四二二零四)
2022-10-17 03:47:00本来就不该禁的东西，在鬼岛跟恩赐一样，笑死