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沈慧虹端交通政策“135” 打通1外环断点、辟3桥梁、推5杨高南延头份
〔记者蔡彰盛／竹市报导〕
民进党新竹市长参选人沈慧虹今发表交通“135”政策，透过新辟道路、车潮分流，串
接新竹县市、竹科生活圈。她说明，打通“1”外环断点，客雅大道向东延伸，让香山
直通东区；新辟“3”座跨县市桥梁，为台一线替代道路、跨头前溪道路与高铁桥下联
络道三期，大新竹生活圈更紧密；最后为推动“5”杨高架延伸到头份，台北到新竹只
要45分钟。
沈慧虹从新竹市的交通结构谈起，园区14万从业人口、大新竹为共同生活圈，因高收入
新竹县市为台湾人均持有车辆数最高的城市，过去市府为改善交通，透过打通瓶颈路口
、新辟道路、调拨车道等基础改善。
沈慧虹说明，过去完成如光复路一段525巷与高峰路110巷拓宽、大学路51巷打通、宝山
路调拨车道等，也推动经国桥、光复路智慧化管理与时制重整；今年配合公道三路通车
也扩大延平路时制重整，今年底将启动经国路时制重整与动态号志的试验计画，盼解决
竹科壅塞的交通。
沈慧虹提出“交通135”，“1”为打通外环道路最后一个断点，客雅大道向东延伸，是
让香山直接连接东区、科学园区的关键节点，除减少交通时间，也让东区、园区的生活
圈延伸到香山。她也强调，借镜公道三经验，她会逐步沟通、同理居民，打通香山与新
竹市的任督二脉。
沈慧虹表示，新竹县市是共同生活圈，交通问题需要持续合作解决，因此将打造“3”
座跨县市桥梁，第一为“台一线替代道路（武陵断头桥）”，分流竹北进出市区车流、
畅通大新竹外环道路；第二为“跨头前溪道路”，为竹科X 2.0做好准备、畅通新竹县
市新核心；最后为“高铁桥下联络道”，竹北、竹东直达园区力行路、分流车潮，创造
园区新路廊。
沈慧虹强调，未来她也会因应高铁桥下联络道连接进竹科，启动整体竹科周边车流调查
，依照分流情况，调整慈云路、经国桥的智慧化号志情境，让效益扩大到整个竹科交通
改善。
最后，“5”为五杨高架延伸到头份，解决通过性车流，沈慧虹表示，感谢立委柯建铭
过去协助成功争取经费，将可让在新竹系统上下的车潮分流，也可畅通国道一号，有望
纾解上下班塞车，台北到新竹只要45分钟。
“同理心是推动交通政策的关键！”沈慧虹强调，交通建设影响了民众生活，推动交通
建设时更要有同理心，去照顾每个需要的族群，让道路安全、便利、顺畅，打造安全回
家的路。她也预告，接下来将持续发表交通政见。