台1线替代道路南段优先兴建 估全线总经费将近百亿元
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2022-09-11 12:56 联合报／记者巫鸿玮／新竹即时报导
竹北西区最重要的交通建设“台1线替代道路”确定将以县道118线以南路线优先兴建，目前已进入设计、计画沿线探测作业，后续将紧接展开用地取得，预估最快明年动工，完工后将打通武陵路高架，串连竹北西区及新竹北区交通。
县长杨文科指出，台1线替代道路是新竹县推动的十大交通建设之一，早在近30年前就已经提出规画，但历经5任新竹县长任期及换过10几位交通部长后，才终于争取到兴建曙光，可望为竹北西区的繁荣发展带来重要关键影响力。
台1线替代道路计画北起台1线明新科大路段，以高架桥方式跨越凤山溪往南，经县道118线后，再以桥梁跨越头前溪，最终接上新竹市武陵路高架，不仅未来武陵路断头桥将不复见，还能让竹北、湖口新丰往新竹市区更方便。
因总工程经费需求庞大，预计将以分期分年方式争取中央补助兴建，新竹县府规画将以南段优先，特别是首期优先施作的县道118线以南到台68线武陵路交流道路段，长度约1.7公里。
此外，新竹县府还规画2支线，分别是东侧延伸支线衔接凤山工业区、湖口荣光路，以及西侧延伸支线衔接新丰德昌街，与主线合计的总计画长度达7.3公里。
县府工务处表示，预估土地征收须逾14亿元，待目前探测作业完成后就会展开用地取得，不过原先在2018年完成的预估总工程经费65亿元，因疫情爆发后成本快速上涨，目前预估总工程经费已上涨至将需98亿元。
杨文科表示，近年台1线竹北路段的塞车问题越来越严重，加上湖口、新丰等区域也快速发展，因此新建台1线替代道路“不能再等”，希望未来全线完工后能纾解4成车流，也能带动竹北西区发展，带动道路沿线土地利用。